Transitario Suiza: transporte desde Alemania a Suiza y de vuelta

Logisticoo circula a diario hacia Suiza — con precio fijo en 30 minutos, despacho de aduanas propio y plazos de 24 a 48 horas. Alemania es, con gran diferencia, el mayor socio comercial de Suiza; los productos farmacéuticos de Basilea, la maquinaria, la tecnología de precisión y los bienes de consumo cruzan el Rin en ambos sentidos. Lo que hace especial a Suiza: es un tercer país en pleno corazón de Europa. Cada envío necesita declaración de exportación, despacho de importación — la administración de aduanas suiza está migrando para ello de e-dec al nuevo sistema Passar — y pruebas de origen preferencial bien preparadas, ya que, en virtud del acuerdo de libre comercio de 1972, las mercancías de origen UE están exentas de aranceles con un EUR.1 o una declaración de origen. Nuestro departamento de tráfico preavisa el despacho antes de la llegada, para que el camión no se quede parado en Weil am Rhein o Thayngen. Hay que contar además con la LSVA como factor de coste apreciable y con la prohibición suiza de circular de noche y en domingo, que condiciona la planificación de rutas. Desde Stuttgart son solo 220 kilómetros hasta Zúrich — con la cadencia adecuada, Suiza es por tanto un mercado de 24 horas, pese a la frontera aduanera. Los socios de despacho consolidados en los grandes pasos fronterizos y los poderes de representación permanentes ya preparados aceleran la tramitación; para tráficos regulares le configuramos un proceso aduanero que a partir del segundo envío es pura rutina.

Rutas y corredores

Los pasos principales son Weil am Rhein/Basilea en la A5, Thayngen/Schaffhausen desde Stuttgart (A81) y Constanza/Kreuzlingen para la Suiza oriental. Stuttgart–Zúrich son unos 220 km y Fráncfort–Basilea 320 km — tráficos diarios con despacho preavisado para evitar esperas en el cruce del Rin.

Despacho de aduanas

Suiza es un tercer país: se necesitan la declaración de exportación por ATLAS y el despacho de importación suizo, que se está migrando progresivamente del sistema e-dec a Passar; el tránsito se realiza como T1/T2 en el NCTS. En virtud del acuerdo de libre comercio de 1972, las mercancías de origen UE están exentas de aranceles con un EUR.1 o una declaración de origen; hay que calcular además la LSVA (tasa sobre el tráfico pesado en función de las prestaciones).