Logística de proyectos: transportes pesados y especiales bien planificados
La logística de proyectos planifica y gestiona transportes que superan las medidas estándar: máquinas, instalaciones y componentes de más de 2,55 m de ancho, 4 m de alto o 40 t de peso total. Logisticoo se encarga del estudio de viabilidad, los permisos según el art. 29 del código de circulación alemán (StVO), el equipamiento especial y los vehículos de acompañamiento, todo de un solo proveedor: desde el transporte de una sola máquina hasta el traslado completo de una planta.
En cuanto una carga supera los 2,55 metros de ancho, los 4 metros de alto, la longitud de un conjunto estándar o las 40 toneladas de peso total autorizado, termina el tráfico ordinario y comienza la logística de proyectos. Transformadores, máquinas-herramienta, maquinaria de construcción, depósitos o líneas de producción completas no se pueden reservar sin más: necesitan el equipamiento especial adecuado, una ruta verificada y permisos oficiales. Logisticoo planifica estos transportes como un proyecto, con una responsabilidad clara en lugar de competencias repartidas.
Todo comienza con el estudio de viabilidad: aclaramos medidas, pesos y centros de gravedad, elegimos el vehículo —góndola, semigóndola, plataforma extensible o plataforma— y verificamos la ruta en cuanto a cargas admisibles de puentes, gálibos y rotondas. Sobre esa base, solicitamos el permiso según el art. 29, apdo. 3, de la StVO para el uso extraordinario de la vía pública, así como las autorizaciones excepcionales necesarias según el art. 46 de la StVO; según las condiciones impuestas, organizamos vehículos de acompañamiento BF3 o escolta policial y ventanas de circulación nocturna. Para los permisos, prevea de una a tres semanas de antelación según el estado federado y la longitud de la ruta; para permisos permanentes plurianuales de transportes recurrentes, con la antelación correspondiente.
La logística de proyectos es más que la carretera: coordinamos el posicionamiento de grúas y el montaje de piezas pesadas en los puntos de carga y descarga, combinamos los transportes previos y finales con carga marítima o aérea en proyectos de ultramar y secuenciamos las entregas de instalaciones de varias piezas para que lleguen a la obra en el orden correcto. A través de las oficinas en Berlín, la República Checa y Turquía, acompañamos proyectos transfronterizos en 55 países con interlocutores propios.
En Logisticoo, usted cuenta con un responsable de proyecto que mantiene el mismo número de teléfono desde el primer estudio de viabilidad hasta la descarga, y con una oferta que detalla por completo los permisos, el acompañamiento y el equipamiento, en lugar de añadir partidas más adelante. La primera valoración de su solicitud la recibe con rapidez; en los transportes especiales que no requieren permiso, el precio fijo en 30 minutos.
Calculadora de tarifas
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Cómo funciona
01 · Viabilidad y verificación de la ruta
Registramos las medidas, el peso y el centro de gravedad de la carga, elegimos el vehículo especial adecuado y verificamos la ruta en cuanto a cargas de puentes, gálibos y puntos conflictivos, incluidas rutas alternativas.
02 · Permisos y acompañamiento
Logisticoo solicita ante las autoridades el permiso según el art. 29, apdo. 3, de la StVO y las autorizaciones excepcionales necesarias según el art. 46 de la StVO, y organiza las condiciones impuestas: vehículos de acompañamiento BF3, escolta policial o circulación nocturna. Antelación de una a tres semanas según la ruta.
03 · Transporte y entrega en obra
El transporte circula en la ventana horaria autorizada por la ruta establecida, con seguimiento GPS y acompañamiento según las condiciones. En el punto de descarga coordinamos, si lo desea, el posicionamiento de la grúa y la colocación, documentado hasta el acta de recepción.
Precios y valores orientativos
Los transportes especiales no admiten tarifa plana: al precio de transporte por kilómetro se suman las tasas de autorización, los vehículos de acompañamiento y, si procede, la escolta policial. El estudio de viabilidad y el presupuesto son gratuitos.
- Transporte de maquinaria sin autorización en tráiler desde ~1,95 €/km (precio mínimo 379 €)
- Más tasas de autorización según los §§ 29(3) / 46 StVO en función de la ruta
- Vehículos de acompañamiento BF3 y escolta policial según la exigencia de la autoridad
- Estudio de viabilidad y de ruta, así como el presupuesto, gratuitos
Sus ventajas
- Permisos según el art. 29, apdo. 3, y el art. 46 de la StVO de un solo proveedor: sin maratón burocrático para usted
- Estudio de viabilidad y verificación de la ruta antes de presentar la oferta, en lugar de sorpresas desagradables en el camino
- El equipamiento adecuado: desde góndolas y semigóndolas hasta plataformas extensibles
- Vehículos de acompañamiento BF3, escolta policial y ventanas nocturnas organizados según las condiciones impuestas
- Posicionamiento de grúas, montaje de piezas pesadas y entregas secuenciadas en obra coordinables
- Un responsable de proyecto desde la solicitud hasta el acta de recepción
Preguntas frecuentes
¿A partir de cuándo requiere permiso un transporte?
En cuanto el vehículo con su carga supera las medidas estándar: más de 2,55 m de ancho, 4,00 m de alto, 16,50 m de largo en un tráiler o más de 40 t de peso total autorizado. Entonces se requiere un permiso según el art. 29, apdo. 3, de la StVO, normalmente complementado con autorizaciones excepcionales según el art. 46 de la StVO. Lo comprobamos a partir de los datos de su carga y solicitamos por usted todo lo necesario.
¿Cuánto tarda el permiso de un transporte pesado?
Prevea de una a tres semanas según el estado federado, la longitud de la ruta y las condiciones impuestas; los trayectos cortos y sencillos a veces van más rápido, mientras que varios estados federados o los cálculos estructurales de puentes llevan más tiempo. Para transportes recurrentes con las mismas dimensiones, solicitamos permisos permanentes con una vigencia de hasta tres años. Cuanto antes nos involucre, más segura estará su fecha deseada.
¿Cuánto cuesta un transporte especial?
Depende de las medidas, el peso, la ruta y las condiciones impuestas: las tasas de los permisos, los vehículos de acompañamiento y la eventual escolta policial se suman al precio del transporte en sí, por lo que no existen tarifas planas serias. Como orientación: un transporte de maquinaria sin necesidad de permiso en tráiler comienza en aprox. 1,95 €/km. El estudio de viabilidad y la oferta son gratuitos en Logisticoo.
¿Cuándo se necesitan vehículos de acompañamiento o escolta policial?
Lo establece la autoridad que concede el permiso como condición, en función de las dimensiones y la ruta: a partir de unos 3,50 m de ancho o una longitud excesiva notable, se suele exigir al menos un vehículo de acompañamiento BF3 con señalización variable; en transportes muy grandes o tramos críticos, además, escolta policial y ventanas de circulación nocturna. Organizamos ambas cosas y las calculamos de forma transparente en la oferta.
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