Transitario Moldavia: transporte desde Alemania a Moldavia y de vuelta

Logisticoo realiza cargas parciales y completas regulares entre Alemania y la República de Moldavia, con oferta de precio fijo en 30 minutos y un operador de tráfico fijo que coordina también los documentos aduaneros. La relación comercial es más estrecha de lo que muchos suponen: Alemania figura entre los principales socios comerciales de Moldavia, los proveedores alemanes de automoción fabrican mazos de cables en plantas en torno a Bălți y Cahul, y en sentido inverso llegan a Alemania vino, zumos de fruta, pipas de girasol y textiles. Nuestros camiones salen de Baviera y del este de Alemania por Viena, Budapest y Rumanía hasta el paso fronterizo de Albița/Leușeni y continúan hasta Chisináu: entre 1.800 y 2.000 kilómetros según el punto de origen. Desde la adhesión de Moldavia al régimen común de tránsito en 2022, el tránsito con T1 resulta mucho más ágil que antes con el cuaderno TIR, y gracias al acuerdo DCFTA las mercancías con origen preferencial UE están exentas de aranceles. Planificamos cargas completas, cargas parciales en tráfico de grupaje y transportes directos exprés con furgón y camión de 7,5 toneladas, por ejemplo para piezas de producción urgentes de las plantas de mazos de cables. Si lo desea, asumimos la tramitación completa de la exportación: declaración de exportación, EUR.1 o declaración REX y la coordinación previa con la aduana receptora en Chisináu. Las cargas de retorno desde Moldavia —por ejemplo, vino y zumos para el comercio alemán— las integramos activamente en circuitos de ida y vuelta, lo que reduce de forma perceptible los costes de flete en ambos sentidos.

Rutas y corredores

Desde el sur y el este de Alemania por Viena, Budapest y la A1 rumana (Arad–Sibiu) hasta el paso fronterizo de Albița/Leușeni y, de ahí, a Chisináu: entre 1.800 y 2.000 km según el punto de origen. Como alternativa, la ruta norte por Polonia y Ucrania (por la situación actual, solo previa evaluación).

Despacho de aduanas

Moldavia es miembro del régimen común de tránsito desde 2022, por lo que el tránsito se realiza con T1 a través del NCTS en lugar de con cuaderno TIR. Gracias al acuerdo de asociación DCFTA, las mercancías con origen preferencial UE quedan exentas de aranceles presentando el EUR.1 o una declaración de origen REX.