Transporte para Bienes de consumo y FMCG
Logisticoo mueve los bienes de consumo al ritmo del comercio: reabastecimiento a los almacenes centrales, mercancía promocional para el arranque del folleto, displays para el punto de venta y existencias de comercio electrónico entre centros de fulfillment, con precio cerrado en 30 minutos y un gestor de transporte que conoce sus procesos. En la logística FMCG, la fiabilidad decide la disponibilidad en el lineal: las franjas horarias perdidas en el almacén central cuestan muelles, recargos por demora y, en el peor de los casos, la inclusión de la mercancía promocional en el surtido. Por eso reservamos los muelles conforme a los requisitos de las cadenas de comercio, avisamos con rigor y gestionamos el intercambio de palés según las condiciones habituales. Los bienes de consumo son a menudo mercancía voluminosa —artículos de higiene, artículos del hogar, juguetes— que llena el espacio de carga mucho antes de alcanzar el límite de carga útil. Por eso calculamos de forma consecuente en metros de carga y posiciones de palé, y empleamos capacidad jumbo y de doble estiba allí donde la mercancía puede cargarse con seguridad en doble altura. Planificamos las curvas estacionales con usted por adelantado: campaña de Navidad, temporada de jardín, vuelta al cole. Y cuando un artículo se vuelve viral y el almacén se vacía, transportamos el reabastecimiento como transporte directo exprés, también durante el fin de semana. En resumen: mantenemos su mercancía en movimiento, desde la recepción del importador hasta el muelle del comercio, planificable en el día a día y rápido en los casos excepcionales.
Vehículos y equipamiento
Se emplean semirremolques de lona y jumbotráileres, con mercancía apta con barras de doble estiba para hasta 66 posiciones de palé; los displays y los palés mixtos los sujetamos con barras de bloqueo, tabiques separadores y alfombrillas antideslizantes.
Requisitos típicos
- Reserva de muelle, aviso previo e intercambio de palés según las condiciones del comercio
- Cumplimiento de plazos para mercancía promocional y de acciones al arranque del folleto
- Carga económica de mercancía voluminosa, incluida la opción de doble estiba
- Transporte del material de display y de punto de venta a prueba de golpes y vuelcos
- Absorber los marcados picos estacionales con capacidad escalable
- Reabastecimiento exprés entre almacén, fulfillment y comercio
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Envíos habituales de bienes de consumo y FMCG
Movemos bienes de consumo de alta rotación por todos los canales. Primero, el reabastecimiento del comercio: mercancía paletizada de fabricantes e importadores a los almacenes centrales de las cadenas. Segundo, mercancía promocional y de acciones, que debe estar disponible con precisión para el arranque del folleto, junto con displays de punto de venta y expositores preconfeccionados. Tercero, existencias de comercio electrónico entre centros de fulfillment y flujos de devoluciones. Los grupos de mercancía habituales son artículos de higiene y del hogar, juguetes, droguería, cosmética, bebidas y alimentos envasados, a menudo mercancía voluminosa que llena el espacio de carga mucho antes de alcanzar el límite de carga útil. Los destinatarios son almacenes centrales y regionales, centros de fulfillment y el propio comercio. El tamaño del envío va desde el display individual en carga compartida hasta la carga completa jumbo cargada en doble altura, planificable en el día a día y rápido en los casos excepcionales.
Franjas horarias, metros de carga y normativa en la logística FMCG
En la logística FMCG, la fiabilidad decide la disponibilidad en el lineal. Los almacenes centrales trabajan con muelles reservados en firme; las franjas horarias perdidas cuestan recargos por demora y, en el peor de los casos, la inclusión de la mercancía promocional en el surtido. Reservamos los muelles conforme a los requisitos de las cadenas de comercio, avisamos con rigor y gestionamos el intercambio de palés EPAL según las condiciones habituales; los envíos se identifican conforme a GS1/NVE. Dado que los bienes de consumo suelen ser mercancía de volumen y no de peso, calculamos de forma consecuente en metros de carga y posiciones de palé en lugar de en toneladas, y aprovechamos la doble estiba allí donde la mercancía puede apilarse con seguridad: un tráiler adecuado alberga entonces hasta 66 en lugar de 33 posiciones de palé. La sujeción de carga se realiza conforme a la VDI 2700; los displays y los palés mixtos se fijan a prueba de golpes y vuelcos con barras de bloqueo, tabiques separadores y alfombrillas antideslizantes.
Así se desarrolla un suministro FMCG en Logisticoo
- Solicitud con los datos del envío, el esquema de carga, el destinatario y, en su caso, la franja horaria indicada.
- Precio cerrado en 30 minutos con la clase de vehículo adecuada.
- Comprobación de la aptitud para doble estiba según el peso y el esquema de carga, para reducir el precio por palé.
- Reserva de muelle en el almacén central y planificación inversa de la recogida con margen.
- Carga con sujeción separada y a prueba de vuelcos de palés, displays y roll-containers.
- Entrega dentro de la franja horaria, incluido el intercambio de palés; su gestor de transporte supervisa el viaje y escala pronto, si es necesario con un vehículo de sustitución. Ante un artículo que se vuelve viral con el almacén vaciándose, transportamos el reabastecimiento como transporte directo exprés —también durante el fin de semana— desde la recepción del importador hasta el muelle del comercio.
¿Cuánto cuesta un suministro FMCG?
El precio cerrado se fija de antemano. Valores orientativos por kilómetro (±15 %): furgoneta Sprinter para envíos urgentes aproximadamente 1,10 €/km (desde 89 €), camión de 7,5 t aproximadamente 1,45 €/km (desde 169 €), camión de 12 t aproximadamente 1,65 €/km (desde 219 €), tractocamión con semirremolque/jumbo aproximadamente 1,95 €/km (desde 379 €). Ejemplo: una carga completa jumbo de mercancía voluminosa de Hamburgo a Berlín (aproximadamente 290 km) ronda los 560-650 €; con mercancía apta para doble estiba, el precio por palé baja de forma notable, porque se transportan hasta 66 en lugar de 33 posiciones de palé. La entrega con muelle, el intercambio de palés y el reabastecimiento exprés se detallan de forma transparente. Las relaciones fijas del comercio y la combinación de carga de ida y de vuelta reducen el precio por kilómetro.
Envíos FMCG y su gestión adecuada
| Tipo de envío | Ejemplo | Vehículo/Carga | Timing |
|---|---|---|---|
| Reabastecimiento al almacén central | Artículos de higiene/del hogar | Jumbo/doble estiba, muelle | Sujeto a franja horaria |
| Mercancía promocional/de acciones | Mercancía de folleto | Tractocamión con semirremolque, planificado a la inversa | Para el arranque del folleto |
| Display de punto de venta | Expositor | Furgón cerrado, fijado a prueba de vuelcos | En plazo |
| Existencia de comercio electrónico | Reubicación de fulfillment | Tractocamión con semirremolque / carga parcial | Planificable |
| Reabastecimiento exprés | Artículo viral, hueco en el lineal | Furgoneta Sprinter, transporte directo | También fin de semana |
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena la doble estiba para nuestra mercancía?
La doble estiba merece la pena con mercancía voluminosa estable y uniformemente empaquetada, con bajo peso por palé, típica de artículos de higiene, artículos de plástico o cartonaje. Un tráiler adecuado alberga entonces hasta 66 en lugar de 33 posiciones de palé, lo que reduce notablemente el precio por palé. Comprobamos, según el esquema de carga y el peso, si su mercancía es apta para doble estiba.
¿Cómo garantizan que la mercancía promocional esté puntualmente en el almacén central para el arranque del folleto?
La mercancía promocional la gestionamos a la inversa desde el muelle: primero se reserva la franja horaria en el almacén central y después se planifica la recogida con margen frente a ella. Su gestor de transporte supervisa el viaje y escala pronto si algo se desplaza, si es necesario con un vehículo de sustitución. Así la mercancía está en el lineal cuando aparece el folleto, y no después.
¿Cómo saben si nuestra mercancía es apta para doble estiba?
La doble estiba merece la pena con mercancía voluminosa estable y uniformemente empaquetada, con bajo peso por palé, típica de artículos de higiene, artículos de plástico o cartonaje. Comprobamos, según el esquema de carga, la altura del palé y el peso, si la mercancía puede apilarse con seguridad. Si encaja, un tráiler adecuado alberga hasta 66 en lugar de 33 posiciones de palé, lo que reduce notablemente el precio por palé.
¿Cómo aseguran que la mercancía promocional esté puntualmente en el almacén para el arranque del folleto?
La mercancía promocional la gestionamos a la inversa desde el muelle: primero se reserva la franja horaria en el almacén central y después se planifica la recogida con margen frente a ella. Su gestor de transporte supervisa el viaje y escala pronto ante un retraso, si es necesario con un vehículo de sustitución. Así la mercancía está en el lineal cuando aparece el folleto, y su inclusión en el surtido no corre peligro.
¿Realizan reabastecimiento a corto plazo si un artículo se agota inesperadamente?
Sí. Si un artículo se vuelve viral y el almacén se vacía, transportamos el reabastecimiento como transporte directo exprés sin transbordo, también durante el fin de semana. El precio cerrado está en 30 minutos y el vehículo, a menudo el mismo día. Así la mercancía se mantiene en movimiento y el hueco en el lineal, que cuesta ventas directamente, se cierra de nuevo con rapidez.