Transitario Georgia: transporte desde Alemania a Georgia y de vuelta

Los transportes de Alemania a Georgia y viceversa los realiza Logisticoo por el corredor turco, donde contamos con oficina de país propia — incluida la tramitación T1 o TIR, la preferencia DCFTA y el precio fijo en 30 minutos. El comercio crece con dinamismo: Alemania suministra maquinaria, vehículos, productos farmacéuticos e ingeniería de instalaciones a Tiflis; de vuelta llegan vino, agua mineral, avellanas, minerales de cobre y ferroaleaciones. Georgia es además la plataforma de tránsito del Corredor Medio — quien planifica hoy su logística hacia Asia Central no puede prescindir de Poti, Batumi y Tiflis. Para el plazo de entrega resulta decisiva la elección entre la ruta terrestre continua y el ferry del mar Negro: nuestros operadores de tráfico calculan ambas variantes para cada envío y tienen en cuenta la situación de despacho en Sarpi, los horarios de ferry desde Constanza y los factores estacionales. Desde la adhesión de Georgia al régimen común de tránsito en 2024, el tránsito puede realizarse, si así lo desea, de forma íntegramente electrónica bajo T1 — una auténtica ganancia de tiempo frente a la tramitación exclusiva con cuaderno TIR. Su operador de tráfico personal dirige la cadena desde la carga en Alemania hasta la entrega despachada de aduanas en el Cáucaso. Las cargas de retorno — por ejemplo, vino y agua mineral con destino a la UE — las consolidamos con socios fijos en Tiflis, lo que reduce los costes del circuito completo y asegura una capacidad fiable en esta relación.

Rutas y corredores

La ruta terrestre pasa por Bulgaria y Turquía (Estambul–Ankara–Trabzon) hasta el paso fronterizo de Sarpi, junto a Batumi, y continúa hacia Tiflis. Alternativamente, los ferris del mar Negro Constanza o Burgas–Poti/Batumi acortan el tránsito por Turquía; Georgia es a la vez la plataforma del Corredor Medio hacia Azerbaiyán y Asia Central.

Despacho de aduanas

Georgia es un tercer país, pero está estrechamente vinculada a la UE en el plano logístico: desde 2024 participa en el régimen común de tránsito, lo que permite tránsitos T1 continuos; alternativamente, el tráfico se realiza de la forma clásica con cuaderno TIR. El acuerdo de libre comercio DCFTA con la UE garantiza, con EUR.1 o declaración de origen, la importación libre de aranceles para las mercancías originarias en ambas direcciones.