Transporte directo exprés
El transporte directo exprés es la solución de transporte más rápida de Logisticoo: un vehículo circula en exclusiva para su envío desde el remitente hasta el destinatario, sin transbordo, sin paradas intermedias y sin los tiempos de espera del grupaje. Tras su solicitud, la oferta a precio fijo está lista en 30 minutos; la carga se realiza, según la ubicación, a menudo en un plazo de 60 a 120 minutos, ya que planificamos a partir de una red de vehículos en 147 ciudades alemanas. Desde la furgoneta Sprinter (hasta unos 1,2 t de carga útil, desde ~1,10 €/km), pasando por el camión de 7,5 t (desde ~1,45 €/km), hasta el camión con semirremolque (tráiler) (desde ~1,95 €/km), su gestor de transporte personal elige el vehículo más pequeño capaz de transportar su carga con seguridad, lo que mantiene bajo el precio por kilómetro. Casos habituales: parada de producción por falta de piezas de repuesto, mercancía de feria olvidada, productos sanitarios, cierres de carga perdidos. Como la mercancía no abandona el vehículo hasta la entrega, el riesgo de daños y pérdidas se reduce al mínimo; el doble conductor permite recorridos sin paradas por toda Europa hasta 55 países. Usted recibe avisos de estado en la carga, durante el trayecto y en la entrega, y su gestor de transporte permanece localizable en todo momento.
Características del servicio
- Vehículo exclusivo sin transbordo: carga con frecuencia entre 60 y 120 minutos tras el encargo
- Clases de vehículo desde la furgoneta Sprinter hasta el camión con semirremolque, calculadas con precisión kilométrica
- Opción de doble conductor para recorridos de larga distancia sin paradas (en torno a 1.000 km y más al día)
- Recorridos directos a 55 países, recogida en 147 ciudades alemanas
- Avisos de estado en la carga, el tránsito y la entrega con comprobante de entrega
- Gestor de transporte personal como interlocutor permanente, también fuera del horario de oficina
O llámenos directamente: +49 30 346 467 850
Cuándo el transporte directo exprés es la elección correcta
El transporte directo compensa siempre que los costes derivados de un retraso pesen más que el mayor precio por kilómetro. Los detonantes clásicos son una inminente parada de la línea por falta de una pieza de proveedor, una avería de máquina que espera un repuesto, una pieza de exposición olvidada el día del montaje o un cierre de carga perdido para el flete marítimo. También con mercancía sensible a golpes o a robos, el transporte directo sin transbordo suele ser la opción más segura, porque ninguna persona ajena manipula el envío. Regla general: si la cita decide sobre una penalización contractual, un plan quirúrgico o la producción, vaya en directo. Si el envío es planificable y flexible en cuanto a plazos, su gestor de transporte lo compara con honestidad frente al grupaje o la carga parcial, y le indica cuándo el transporte directo no sale a cuenta.
Proceso y elección del vehículo en detalle
Tras la solicitud, el gestor de transporte comprueba las medidas, el peso y la situación de carga, y elige el vehículo más pequeño que se ajuste con seguridad: furgoneta Sprinter hasta unos 1,2 t y 3 plazas de palé, camión de 7,5 t con plataforma elevadora hasta unos 3 t, camión de 12 t hasta 6 t, camión con semirremolque para cargas completas hasta 24 t. El vehículo disponible de la red de 147 ciudades acude al remitente, carga por lo general en un plazo de 60 a 120 minutos y circula sin paradas intermedias hasta el destinatario. Para distancias superiores a unos 700 km empleamos, si lo desea, dos conductores que se relevan, de modo que se evita la interrupción obligatoria del tiempo de conducción y son factibles 1.000 km y más en un solo día. La sujeción de la carga se realiza conforme a la VDI 2700; usted recibe avisos en la carga, durante el trayecto y en la entrega, junto con el comprobante de entrega.
Transporte directo, Sprinter exprés y logística de emergencia: la distinción
Los tres conceptos se solapan, pero encierran matices. El transporte directo exprés es el término general: un vehículo exclusivo que circula sin transbordo, en cualquier clase de vehículo desde la furgoneta Sprinter hasta el camión con semirremolque. El Sprinter exprés es simplemente la variante más pequeña, económica y, por lo general, más rápida de este, para palés sueltos y piezas pequeñas. La logística de emergencia, por su parte, describe el motivo, no el vehículo: entra en juego cuando una cadena de suministro se rompe de forma aguda y utiliza el mismo transporte directo, pero con disponibilidad 24/7, confirmación inmediata de viabilidad y, en caso extremo, trasbordo de carga siniestrada o combinación con flete aéreo. En resumen: todo transporte de emergencia es un transporte directo, pero no todo transporte directo es una emergencia; los transportes directos planificables (por ejemplo, recorridos asegurados de alto valor) los realizamos igualmente en tráfico regular.
¿Cuánto cuesta un transporte directo exprés?
El cálculo se basa en los kilómetros según la clase de vehículo; el precio fijo se lo indicamos por adelantado. A modo de orientación (±15 % según la relación, la ocupación y la posibilidad de carga de retorno): furgoneta Sprinter en torno a 1,10 €/km desde 89 €, camión de 7,5 t en torno a 1,45 €/km desde 169 €, camión de 12 t en torno a 1,65 €/km desde 219 €, camión con semirremolque (FTL) en torno a 1,95 €/km desde 379 €. Así, un transporte directo Berlín–Múnich (unos 585 km) con la furgoneta Sprinter se sitúa aproximadamente en el rango de 640–740 €, y con el camión de 7,5 t en torno a 850–975 €. Encarecen el precio la salida nocturna o en fin de semana, el doble conductor en recorrido sin paradas y los tiempos de espera en el muelle. Sin carga de retorno se factura únicamente el trayecto de ida; los recorridos circulares planificables reducen de forma notable el precio por kilómetro.
Clases de vehículo del transporte directo exprés
| Vehículo | Carga útil / plazas de palé | Envío típico | Valor orientativo |
|---|---|---|---|
| Furgoneta Sprinter | hasta ~1,2 t / 3 plazas de palé | Palé suelto, pieza de repuesto, maletín de muestras | desde ~1,10 €/km, desde 89 € |
| Camión 7,5 t | hasta ~3 t / 10 palés | varios palés, material de taller | desde ~1,45 €/km, desde 169 € |
| Camión 12 t | hasta ~6 t | partida parcial pesada, máquina | desde ~1,65 €/km, desde 219 € |
| Camión con semirremolque (FTL) | hasta 24 t / 34 plazas de palé | carga completa, tren de palés completo | desde ~1,95 €/km, desde 379 € |
Preguntas frecuentes
¿Con qué rapidez puede iniciarse un transporte directo exprés tras el encargo?
En áreas metropolitanas cargamos con frecuencia entre 60 y 120 minutos después de la adjudicación del encargo, ya que disponemos de vehículos en 147 ciudades. Dentro de Alemania, esto significa en muchas relaciones la entrega el mismo día; los destinos europeos los alcanzamos con doble conductor, sin interrupción por tiempos de descanso.
¿Compensa un transporte directo también para envíos pequeños?
Si la cita decide sobre una parada de producción, una penalización contractual o un plan quirúrgico: sí. Un único palé en la furgoneta Sprinter desde ~1,10 €/km suele resultar más económico que los costes derivados de un retraso. Si la cita es más flexible, su gestor de transporte lo compara de forma transparente frente al grupaje o la carga parcial.
¿Cuánto cuesta en concreto un transporte directo exprés?
El cálculo se basa en los kilómetros: furgoneta Sprinter en torno a 1,10 €/km (desde 89 €), camión de 7,5 t en torno a 1,45 €/km (desde 169 €), camión con semirremolque en torno a 1,95 €/km (desde 379 €), en cada caso ±15 %. Un trayecto Berlín–Múnich con la furgoneta Sprinter se sitúa en torno a 640–740 €. La salida nocturna o de fin de semana y el servicio con doble conductor los indicamos por separado; el precio fijo vinculante lo recibe en 30 minutos.
¿Por qué es más seguro un transporte directo que el grupaje?
Porque su mercancía no abandona el vehículo entre la carga y la entrega. Cada transbordo en la red de grupaje es un punto en el que la mercancía puede apilarse, reubicarse o confundirse. Sin transbordo desaparecen esas interfaces, lo que reduce de forma notable el riesgo de daños y pérdidas, algo que cuenta especialmente con mercancía sensible o de alto valor.
¿Realizan también transportes directos al resto de Europa?
Sí, a 55 países. Para recorridos de larga distancia empleamos, si lo desea, dos conductores que se relevan, de modo que la interrupción obligatoria del tiempo de conducción no demora el recorrido y siguen siendo factibles trayectos de 1.000 km y más en un solo día. Su gestor de transporte acompaña el transporte con avisos de estado hasta la entrega.