Transporte refrigerado
Logisticoo realiza los transportes refrigerados de forma activa con temperatura controlada: desde el rango de congelación a −18 °C hasta la gama fresca a +2 a +7 °C y los recorridos atemperados a +15 a +25 °C para productos farmacéuticos, cosmética o chocolate. Los vehículos son cajas frigoríficas con máquina de frío y aislamiento certificado ATP/FRC, desde la furgoneta Sprinter refrigerada para el palé urgente individual hasta el camión con semirremolque (tráiler) con mampara multitemperatura, que transporta dos zonas de temperatura en un mismo vehículo. Lo decisivo es una cadena de frío cerrada: cargamos únicamente mercancía preenfriada en vehículos preenfriados, documentamos la temperatura de forma continua mediante registrador y entregamos el comprobante, si así lo desea, junto con el comprobante de entrega, algo importante para la documentación HACCP en el ámbito alimentario y para las exigencias cercanas a la GDP en productos farmacéuticos. El valor de consigna y la banda de tolerancia los fija usted; su gestor de transporte personal deja constancia vinculante de ambos en el pedido. Mercancías típicas: alimentos frescos y congelados, bebidas en verano, flores, medicamentos, productos químicos sensibles a la temperatura. Recogida en 147 ciudades alemanas, recorridos con temperatura controlada hacia 55 países; en el caso de mercancía fresca crítica en tiempo, también como transporte directo refrigerado sin transbordo, calculado con precio fijo en 30 minutos.
Características del servicio
- Rangos de temperatura: congelación −18 °C a −25 °C, gama fresca +2 °C a +7 °C, atemperado +15 °C a +25 °C
- Cajas frigoríficas con aislamiento ATP/FRC, desde la furgoneta Sprinter hasta el camión con semirremolque (tráiler)
- Vehículos multitemperatura con mampara para dos zonas en un mismo recorrido
- Registro continuo de temperatura con comprobante en la entrega
- Disciplina de preenfriamiento: solo mercancía preenfriada en vehículos preenfriados
- Transportes directos refrigerados para mercancía fresca y farmacéutica crítica en tiempo
O llámenos directamente: +49 30 346 467 850
Cuándo es necesario un transporte refrigerado: los rangos de temperatura
En cuanto una mercancía solo se mantiene apta para el transporte dentro de una banda de temperatura definida, el recorrido con refrigeración activa es obligatorio. En la práctica distinguimos tres bandas: congelación de −18 °C a −25 °C para alimentos congelados, helados y algunos reactivos; gama fresca de +2 °C a +7 °C para carne, productos lácteos, pescado, flores y muchos medicamentos refrigerados; y atemperado de +15 °C a +25 °C para chocolate, cosmética, vino y productos farmacéuticos sensibles a la temperatura que no deben ni congelarse ni sobrecalentarse. En verano, incluso las bebidas y la electrónica entran en la banda atemperada. Usted fija el valor de consigna y la tolerancia admisible; en función del tipo de mercancía, la cantidad y la estación del año, el gestor de transporte elige el vehículo y la potencia de refrigeración.
ATP/FRC, preenfriamiento y documentación sin interrupciones
Nuestros vehículos frigoríficos están clasificados según el Acuerdo ATP: la clase FRC designa un vehículo reforzado con aislamiento y máquina de frío que, incluso a +30 °C de temperatura exterior, mantiene −20 °C en la caja; FNA designa la clase de frescura más débil. El aislamiento y la máquina de frío se revisan periódicamente. El núcleo de la calidad es la disciplina de preenfriamiento: cargamos exclusivamente mercancía ya preenfriada en vehículos ya preenfriados, porque una máquina de frío mantiene la temperatura, pero no enfría la mercancía caliente con suficiente rapidez. La temperatura interior de la caja se registra durante todo el trayecto; el historial lo entregamos con el comprobante de entrega, la base para el HACCP en el ámbito alimentario y para las exigencias cercanas a la GDP en medicamentos. Los vehículos multitemperatura con mampara aislante transportan dos zonas reguladas de forma independiente en un mismo recorrido.
Refrigeración activa, isotermo y hielo seco: la distinción
No todo transporte atemperado es igual. El recorrido con refrigeración activa emplea un vehículo con máquina de frío propia, que mantiene y regula una temperatura de destino durante el tiempo que sea necesario: el estándar para gama fresca, congelación y productos farmacéuticos. El transporte isotermo emplea únicamente el aislamiento, sin refrigeración activa: retarda el calentamiento, pero no mantiene la temperatura, apto a lo sumo para trayectos cortos o mercancía no crítica. El hielo seco o los acumuladores de frío en cajas aisladas son una solución pasiva de emergencia para pequeñas cantidades y periodos breves, sin regulación y sin comprobante continuo; el hielo seco (CO₂, UN 1845) está sujeto además a obligaciones propias de señalización. Para una cadena de frío sólida y documentada, no hay alternativa a la refrigeración activa, y es exactamente la que realizamos.
¿Cuánto cuesta un transporte refrigerado?
Los recorridos refrigerados los calculamos sobre la base de los valores orientativos por kilómetro (±15 %) con un recargo por la técnica de frío y el mayor consumo de diésel de la máquina de frío: furgoneta Sprinter refrigerada ~1,10 €/km desde 89 €, camión refrigerado de 7,5 t ~1,45 €/km desde 169 €, camión con semirremolque (tráiler) refrigerado ~1,95 €/km desde 379 €, en cada caso más el recargo por refrigeración. Ejemplo: dos palés de mercancía fresca (+2 a +7 °C) de Hamburgo a Fráncfort (unos 490 km) en el camión refrigerado de 7,5 t se sitúan en torno a 850-1.050 €. Los factores que encarecen el precio son el funcionamiento en congelación (más energía que la gama fresca), los vehículos multitemperatura con dos zonas y los transportes directos refrigerados críticos en tiempo, sin transbordo. Su gestor de transporte le indica el precio fijo vinculante, incluido el recargo por refrigeración, en 30 minutos.
Rangos de temperatura, mercancías y vehículo
| Banda de temperatura | Mercancías típicas | Vehículo/clase | Comprobante |
|---|---|---|---|
| Congelación −18 a −25 °C | alimentos congelados, helados | caja frigorífica FRC | registro de temperatura |
| Gama fresca +2 a +7 °C | carne, leche, pescado, flores | caja frigorífica FRC/FNC | registro de temperatura + HACCP |
| atemperado +15 a +25 °C | chocolate, cosmética, vino | caja atemperada | registro de temperatura |
| Farmacéutico +2 a +8 / +15 a +25 °C | medicamentos, vacunas | caja FRC, cercana a GDP | comprobante sin interrupciones |
| Dos zonas (p. ej. −20 / +4 °C) | congelado + fresco combinados | vehículo multitemperatura | documentado por zona |
Preguntas frecuentes
¿Recibo un comprobante de que se ha mantenido la temperatura?
Sí. Las máquinas de frío registran la temperatura interior de la caja durante todo el trayecto; el historial de temperatura se lo facilitamos con el comprobante de entrega. El valor de consigna y la banda de tolerancia admisible los define usted en la reserva; las desviaciones se comunicarían ya durante el trayecto, no solo en el registro.
¿Se pueden transportar juntas mercancía refrigerada y congelada?
Sí, con vehículos multitemperatura: una mampara aislante divide la caja en dos zonas reguladas de forma independiente, por ejemplo −20 °C y +4 °C. Eso ahorra un segundo recorrido cuando su destinatario espera a la vez el surtido fresco y el congelado.
¿Qué significa ATP/FRC en sus vehículos frigoríficos?
El Acuerdo ATP clasifica los vehículos con temperatura controlada según el aislamiento y la potencia de refrigeración. FRC designa un vehículo reforzado con aislamiento y máquina de frío que, a +30 °C de temperatura exterior, mantiene hasta −20 °C en la caja: la clase para congelación y gama fresca exigente. El aislamiento y el grupo frigorífico se revisan periódicamente para que la clasificación siga siendo válida.
¿Por qué la mercancía debe estar ya preenfriada?
Porque una máquina de frío mantiene la temperatura, pero no enfría la mercancía caliente con suficiente rapidez. Si cargamos mercancía ya atemperada en un vehículo preenfriado, la cadena de frío permanece cerrada. Si se añadiera mercancía caliente, esta calentaría toda la carga y pondría en peligro el valor de consigna; por eso la disciplina de preenfriamiento es parte fija de nuestro procedimiento.
¿Cuánto cuesta un transporte refrigerado?
La base son los valores orientativos por kilómetro (furgoneta Sprinter ~1,10 €/km, 7,5 t ~1,45 €/km, FTL ~1,95 €/km, ±15 %) más el recargo por refrigeración por la técnica y la energía. Dos palés de mercancía fresca Hamburgo-Fráncfort en el camión refrigerado de 7,5 t se sitúan en torno a 850-1.050 €. El funcionamiento en congelación y los vehículos multitemperatura cuestan más que la gama fresca simple; el precio fijo, incluido el recargo, lo indicamos en 30 minutos.