Transporte por camión
Los transportes por camión son el negocio principal de Logisticoo: transportamos cualquier tamaño de envío con el vehículo adecuado — furgoneta Sprinter hasta 1,2 t de carga útil (desde ~1,10 €/km), camión de 7,5 t con plataforma elevadora (desde ~1,45 €/km), camiones de 12 y 18 t, así como camión con semirremolque (tráiler) y tren de carretera con hasta 24 t de carga útil y 34 plazas de palé (FTL desde ~1,95 €/km). Igual de amplia es la elección de carrocería: lona con carga lateral para carretilla y grúa, caja cerrada para mercancía sensible a la humedad y al robo, plataforma elevadora para puntos sin muelle, grúa de carga y carretilla retráctil transportada donde no hay medios de elevación. Su gestor de transporte personal elige la combinación de vehículo, carrocería y vía de producción — grupaje, carga parcial o carga completa, transporte directo — que satisface sus necesidades de la forma más económica, y le entrega la oferta a precio fijo en 30 minutos. La sujeción de la carga sigue la VDI 2700 y el § 22 StVO: estiba con cierre de forma, correas de amarre, alfombrillas antideslizantes, documentada por conductores formados. Planificamos desde 147 ciudades alemanas y hacia 55 países, con oficinas propias en Berlín, la República Checa y Turquía — desde 2014, con más de 45 empleados y procesos certificados según ISO 9001.
Características del servicio
- Todas las clases de vehículo: Sprinter, 7,5 t, 12 t, 18 t, camión con semirremolque y tren de carretera hasta 24 t / 34 plazas de palé
- Carrocerías según necesidad: lona, caja cerrada, plataforma elevadora, grúa de carga, carretilla retráctil transportada
- Vías de producción grupaje, carga parcial, carga completa y transporte directo de un solo proveedor
- Sujeción de la carga según VDI 2700 y § 22 StVO por conductores formados
- Valores orientativos por kilómetro transparentes: Sprinter desde ~1,10 €/km, 7,5 t desde ~1,45 €/km, FTL desde ~1,95 €/km
- Red en 147 ciudades alemanas y 55 países con oficinas propias
O llámenos directamente: +49 30 346 467 850
Cuándo y qué camión — clases de vehículo y casos de uso
La clase de vehículo adecuada se deriva del peso, el volumen y la situación de carga, no de una corazonada. La furgoneta Sprinter (hasta ~1,2 t, 3 plazas de palé) es la elección para palés individuales urgentes y piezas pequeñas. El camión de 7,5 t con plataforma elevadora (hasta ~3 t, 10 palés) cubre la mayor parte de los repartos regionales, también en direcciones sin muelle. Los camiones de 12 y 18 t (hasta ~6 y ~10 t respectivamente) transportan lotes parciales más pesados y pueden equiparse con grúa de carga. El camión con semirremolque y el tren de carretera (hasta 24 t, 34 plazas de palé) son el caballo de batalla para cargas completas y trenes de palés llenos. Es importante indicar con honestidad las medidas y el peso: un vehículo demasiado grande cuesta de más, uno demasiado pequeño pone en peligro la sujeción de la carga y la carga por eje admisible.
Carrocerías, medios de elevación y sujeción de la carga en detalle
La carrocería decide la carga y la descarga. La lona se abre lateralmente y por arriba — ideal para carga con carretilla, grúa y mercancía larga; las lonas Code XL están certificadas para la sujeción con cierre de forma. La caja cerrada va bien cerrada, estanca al polvo y a las salpicaduras y más difícil de forzar — la elección para electrónica, muebles y mercancía sensible a la humedad o al robo. Si en el punto de carga o de destino faltan medios de elevación, los aportamos nosotros: plataforma elevadora para mercancía paletizada, grúa de carga hasta el rango de las toneladas, carretilla retráctil transportada para la entrega directamente a pie de bordillo. La sujeción sigue la VDI 2700 y ss. y el § 22 StVO — cierre de forma contra la pared frontal, amarre por presión con el escalón LC adecuado, alfombrillas antideslizantes (µ ≥ 0,6) —, documentada por conductores formados. Así la carga permanece en su sitio incluso en una frenada de emergencia o una maniobra evasiva.
Grupaje, carga parcial, carga completa, transporte directo — la elección de la vía
En el transporte por camión, además del vehículo, la vía de producción decide el precio y el plazo. El grupaje (mercancía fraccionada) agrupa su mercancía con la de otros a través de un transbordo — lo más económico para 1 palé hasta unas 2,5 t, pero con uno o dos transbordos y un plazo de 24 a 72 horas. La carga parcial circula desde unas 4 a 6 plazas de palé sin transbordo con uno o dos lotes compatibles — más rápida y cuidadosa que el grupaje. La carga completa le da todo el vehículo en exclusiva de muelle a muelle. El transporte directo es el viaje especial, sin transbordo y crítico en tiempo, en cualquier tamaño. No tiene que decidirse: su gestor de transporte calcula las vías para su envío concreto y le recomienda la más económica.
¿Cuánto cuesta un transporte por camión?
En los tráficos parciales, completos y directos calculamos por kilómetro según la clase de vehículo (±15 %): Sprinter ~1,10 €/km desde 89 €, camión de 7,5 t ~1,45 €/km desde 169 €, camión de 12 t ~1,65 €/km desde 219 €, camión con semirremolque (FTL) ~1,95 €/km desde 379 €. Ejemplo: una carga completa Colonia–Berlín (unos 575 km) en camión con semirremolque se sitúa aproximadamente en el rango de 950–1.290 €. El grupaje, en cambio, no se calcula por kilómetro, sino sobre el peso sujeto a flete (a partir de peso, volumen y metros de carga) y resulta más económico para palés individuales. Encarecen el precio la grúa de carga/carretilla retráctil transportada, los tiempos de espera y la falta de carga de retorno. Cuál es la vía más económica figura en la oferta a precio fijo tras 30 minutos.
Clases de vehículo, capacidad y valor orientativo
| Vehículo | Carga útil / plazas de palé | Uso típico | Valor orientativo |
|---|---|---|---|
| Sprinter | hasta 1,2 t / 3 plazas de palé | palé individual urgente, piezas pequeñas | desde ~1,10 €/km |
| Camión 7,5 t (plataforma elevadora) | hasta 3 t / 10 palés | reparto regional | desde ~1,45 €/km |
| Camión 12 t | hasta 6 t | lote parcial más pesado | desde ~1,65 €/km |
| Camión 18 t / tren de carretera | hasta 10 t / 18–20 palés | volumen, varias paradas | a consultar |
| Camión con semirremolque (FTL) | hasta 24 t / 34 plazas de palé | carga completa | desde ~1,95 €/km |
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé qué tamaño de camión necesita mi envío?
No tiene que saberlo — bastan las medidas, el peso y la situación del punto de carga (muelle, carretilla, restricciones de acceso). Su gestor de transporte elige el vehículo más pequeño que encaje con seguridad, pues un tamaño excesivo cuesta dinero de más y uno insuficiente pone en peligro la sujeción de la carga. El resultado figura en la oferta a precio fijo tras 30 minutos.
¿Cuál es la diferencia entre lona y caja cerrada, y cuándo necesito cada una?
La carrocería de lona se abre lateralmente y por arriba — ideal para carga con grúa y carretilla, así como mercancía larga. La caja cerrada va bien cerrada, estanca al polvo y a las salpicaduras y más difícil de forzar — la elección para electrónica, muebles, mercancía de alto valor o sensible a la humedad. Planificamos ambas carrocerías en todas las clases de tamaño.
¿Pueden cargar y descargar en las instalaciones del cliente sin muelle ni carretilla?
Sí. Aportamos los medios de elevación: plataforma elevadora para mercancía paletizada, grúa de carga hasta el rango de las toneladas y carretilla retráctil transportada para la entrega directamente a pie de bordillo. También atendemos así direcciones particulares y obras sin infraestructura. Indíquenos la situación in situ — se tiene en cuenta en la elección del vehículo y en el precio fijo.
¿Transportan también al resto de Europa?
Sí, hacia 55 países, con oficinas propias en Berlín, la República Checa y Turquía. Dentro de la UE circulamos sin aduana ni formalidades fronterizas; en el tráfico con Turquía y terceros países nuestras oficinas se encargan del despacho aduanero, incluidos los documentos de tránsito T1. Las cargas parciales y completas pueden establecerse como tráficos regulares planificables con condiciones fijas.
¿Cuánto cuesta un transporte por camión?
Los tráficos parciales, completos y directos se calculan por kilómetro (Sprinter ~1,10 €/km, 7,5 t ~1,45 €/km, 12 t ~1,65 €/km, FTL ~1,95 €/km, ±15 %). Una carga completa Colonia–Berlín en camión con semirremolque se sitúa aproximadamente en 950–1.290 €. El grupaje lo calculamos sobre el peso sujeto a flete y resulta más económico para palés individuales. La vía más económica junto con el precio fijo se la indicamos en 30 minutos.