Envío de palés
Envío de palés con Logisticoo significa: de uno a 34 palés, un precio fijo en 30 minutos y siempre la vía de producción más rentable. Los palés sueltos circulan por la red de grupaje; a partir de unas cuatro a seis plazas de palé suele salir a cuenta la carga parcial sin transbordo, y los vehículos completos viajan como carga completa desde ~1,95 €/km — su gestor de transporte personal compara las vías de forma transparente en lugar de encajarle en un esquema rígido. Transportamos todos los soportes de carga habituales: europalé (120 × 80 cm, en la red de mercancía fraccionada hasta unos 1.000 kg por plaza), palé industrial (120 × 100 cm), formatos de un solo uso y especiales, jaulas metálicas y medios palés. Para el precio y una tramitación sin incidencias son importantes los datos honestos sobre medidas, peso bruto y apilabilidad, así como un embalaje resistente al transporte: mercancía a ras sin sobresalir, envuelta con film estirable para formar una unidad, las capas pesadas abajo. La recogida se realiza con vehículo de plataforma elevadora y transpaleta — no necesita muelle, también atendemos direcciones particulares. Los europalés los intercambiamos si lo desea en el marco del sistema de intercambio. Recogida en 147 ciudades alemanas, entrega en toda Europa a 55 países.
Características del servicio
- Todos los soportes de carga: europalés, palés industriales, de un solo uso y especiales, jaulas metálicas, medios palés
- Elección de la vía según rentabilidad: grupaje, carga parcial o carga completa
- Recogida sin muelle — plataforma elevadora y transpaleta de serie
- Entrega en direcciones comerciales y particulares con aviso de entrega
- Intercambio de europalés previo acuerdo
- Precio fijo en 30 minutos sobre la base de medidas y pesos reales
O llámenos directamente: +49 30 346 467 850
Cuándo es el envío de palés la opción adecuada
El envío de palés es la vía estándar para todo lo que pueda colocarse razonablemente sobre soportes de carga y se sitúe entre un palé y una carga completa de camión. Es ideal para cajas apiladas, sacos, bidones, componentes y mercancías comerciales que estén paletizadas, envueltas y sean apilables. Ya sea un comerciante en línea con reposición al almacén, un fabricante con cantidades parciales para clientes o un taller artesanal con material para la obra — en cuanto se trata de más de un paquete pero menos de un recorrido especial, entra en juego el envío de palés. No es adecuado para piezas sueltas, que sobresalen o extremadamente pesadas sin soporte de carga; en esos casos la vía pasa por la carga parcial o el transporte de maquinaria. Para la elección del vehículo y la vía bastan el número, las medidas, el peso bruto y la apilabilidad de los palés.
Soportes de carga, embalaje y carga en detalle
Transportamos todos los soportes de carga habituales: el europalé (120 × 80 cm, en la red de mercancía fraccionada hasta unos 1.000 kg y aproximadamente 2,20 m de altura por plaza), el palé industrial (120 × 100 cm), palés de un solo uso y especiales, jaulas metálicas y medios palés. Decisivo para una llegada sin daños es el embalaje: apilar la mercancía a ras sin sobresalir, las capas pesadas abajo, envolver todo firmemente al palé con film estirable, proteger los cantos y etiquetar de forma inequívoca — un saliente se daña en el transbordo y cuesta espacio de estiba. La recogida y la entrega se realizan con vehículo de plataforma elevadora y transpaleta, de modo que no se necesita ni muelle ni carretilla elevadora; también atendemos direcciones particulares con aviso de entrega telefónico. Los europalés los intercambiamos si lo desea en el marco del habitual sistema de intercambio, uno por uno.
Grupaje, carga parcial, carga completa — la elección de la vía para palés
El número de palés decide cuál es la vía más rentable. De uno a unos tres palés circulan de la forma más económica por la red de grupaje: agrupados con otra mercancía, uno o dos transbordos, plazo de entrega normalmente de 24 a 72 horas. A partir de unas cuatro a seis plazas de palé suele resultar interesante la carga parcial — sin transbordo, más rápida y más cuidadosa, porque sus palés no abandonan el vehículo hasta el destinatario. A partir de unas 15 a 20 plazas de palé o cuando se requiere plazo y exclusividad sale a cuenta la carga completa con el vehículo entero (hasta 34 plazas de palé, desde ~1,95 €/km). No tiene que conocer usted mismo el umbral: en cada consulta, el gestor de transporte comprueba automáticamente qué vía es la más económica para su número concreto de palés y su relación.
¿Cuánto cuesta el envío de palés?
Los palés individuales en grupaje no se calculan por kilómetro, sino a través del peso facturable (a partir del peso real, el volumen y los metros de carga) — para uno o pocos palés es la vía más económica. Las cargas parciales y completas las calculamos por kilómetro (±15 %): furgoneta Sprinter ~1,10 €/km desde 89 €, camión de 7,5 t ~1,45 €/km desde 169 €, camión de 12 t ~1,65 €/km desde 219 €, camión con semirremolque (tráiler) ~1,95 €/km desde 379 €. Ejemplo: una carga completa con 33 europalés de Núremberg a Hamburgo (unos 620 km) en el camión con semirremolque se sitúa aproximadamente en el rango de 1.020–1.390 €, es decir, unos 31–42 € por palé. Encarecen el precio el sobrepeso por plaza, la falta de apilabilidad y la entrega a particulares. El precio fijo sobre la base de sus medidas reales lo recibe en 30 minutos.
Número de palés y vía más rentable
| Número de palés | Vía recomendada | Plazo de entrega | Base de cálculo |
|---|---|---|---|
| 1–3 palés | Grupaje | 24–72 h | peso facturable |
| 4–14 palés | Carga parcial (sin transbordo) | 1–2 días | por km |
| 15–33 palés | Carga completa (FTL) | directo, 1 día | desde ~1,95 €/km |
| Palé individual urgente | Sprinter exprés | horas | desde ~1,10 €/km |
Preguntas frecuentes
¿Cuánto puede pesar y medir de alto un palé en el envío?
En la red de grupaje son transportables sin problema hasta unos 1.000 kg por plaza de palé y unos 2,20 m de altura de embalaje; las unidades más pesadas o más altas viajan sin dificultad como carga parcial o completa. Lo decisivo es el dato honesto — de él dependen la elección del vehículo, la sujeción de la carga y su precio fijo.
¿Tengo que colocar yo mismo mi mercancía sobre el palé?
Idealmente sí: apilada a ras, la mercancía pesada abajo, unida firmemente al palé con film estirable. Si no dispone ni de palé ni de posibilidad de embalar, el conductor lleva un palé y paletiza in situ con un recargo — en las recogidas a particulares es un servicio habitual.
¿Necesito un muelle o una carretilla elevadora para la recogida?
No. Recogemos con vehículo de plataforma elevadora y transpaleta y entregamos igual — funciona tanto en direcciones comerciales como particulares sin ninguna infraestructura de carga. La entrega la anunciamos por teléfono para que haya alguien in situ. Indíquenos únicamente si el acceso es apto para un vehículo de mayor tamaño.
¿Intercambian europalés?
Sí, si lo desea en el marco del habitual sistema de intercambio, uno por uno: el conductor se lleva europalés vacíos y aptos para intercambio en igual número y calidad. No son intercambiables los palés de un solo uso, especiales y dañados. Si se intercambian o se facturan lo fijamos en el momento de la reserva para que las cuentas de palés queden claras.
¿Cuánto cuesta el envío de palés?
Los palés individuales en grupaje los calculamos a través del peso facturable (la vía más económica para pocos palés); las cargas parciales y completas por kilómetro (7,5 t ~1,45 €/km, FTL ~1,95 €/km, ±15 %). Una carga completa con 33 europalés Núremberg–Hamburgo en el camión con semirremolque se sitúa en torno a 1.020–1.390 €, unos 31–42 € por palé. El precio fijo sobre la base de sus medidas reales lo recibe en 30 minutos.