Express-Direktfahrt
Die Express-Direktfahrt ist die schnellste Transportlösung von Logisticoo: Ein Fahrzeug fährt exklusiv für Ihre Sendung vom Absender zum Empfänger — ohne Umschlag, ohne Zwischenstopp, ohne Sammelgut-Wartezeit. Nach Ihrer Anfrage steht das Festpreis-Angebot in 30 Minuten; die Beladung erfolgt je nach Standort oft innerhalb von 60 bis 120 Minuten, denn wir disponieren aus einem Netz von Fahrzeugen in 147 deutschen Städten. Vom Sprinter (bis ca. 1,2 t Nutzlast, ab ~1,10 €/km) über den 7,5-Tonner (ab ~1,45 €/km) bis zum Sattelzug (ab ~1,95 €/km) wählt Ihr persönlicher Disponent das kleinste Fahrzeug, das Ihre Ladung sicher trägt — das hält den Kilometerpreis niedrig. Typische Einsätze: Produktionsstillstand wegen fehlender Ersatzteile, vergessene Messeware, medizinische Güter, verpasste Verladeschlüsse. Weil die Ware das Fahrzeug bis zur Zustellung nicht verlässt, sinkt das Schadens- und Verlustrisiko auf ein Minimum; Zwei-Fahrer-Besatzung ermöglicht Non-Stop-Läufe quer durch Europa in 55 Länder. Sie erhalten Statusmeldungen bei Beladung, unterwegs und bei Zustellung — Ihr Disponent bleibt durchgehend erreichbar.
Leistungsmerkmale
- Exklusivfahrzeug ohne Umschlag — Beladung häufig 60–120 Minuten nach Beauftragung
- Fahrzeugklassen vom Sprinter bis zum Sattelzug, kilometergenau kalkuliert
- Zwei-Fahrer-Option für Non-Stop-Fernläufe (rund 1.000 km und mehr pro Tag)
- Direktläufe in 55 Länder, Abholung in 147 deutschen Städten
- Statusmeldungen bei Beladung, Transit und Ablieferung mit Abliefernachweis
- Persönlicher Disponent als durchgehender Ansprechpartner, auch außerhalb der Bürozeiten
Oder direkt: +49 30 346 467 850
Wann die Express-Direktfahrt die richtige Wahl ist
Die Direktfahrt lohnt sich immer dann, wenn die Folgekosten einer Verspätung höher wiegen als der höhere Kilometerpreis. Klassische Auslöser sind ein drohender Bandstillstand wegen eines fehlenden Zulieferteils, ein Maschinenausfall, der auf ein Ersatzteil wartet, ein am Aufbautag vergessenes Messeexponat oder ein verpasster Verladeschluss für die Seefracht. Auch bei stoß- oder diebstahlkritischer Ware ist die umschlagfreie Direktfahrt oft die sicherste Option, weil niemand fremdes die Sendung anfasst. Faustregel: Entscheidet der Termin über Vertragsstrafe, OP-Plan oder Produktion, fahren Sie direkt. Ist die Sendung planbar und terminlich flexibel, rechnet Ihr Disponent ehrlich gegen Sammelgut oder Teilladung — und sagt Ihnen, wann sich die Direktfahrt nicht rechnet.
Ablauf und Fahrzeugwahl im Detail
Nach der Anfrage prüft der Disponent Maße, Gewicht und Verladesituation und wählt das kleinste sicher passende Fahrzeug: Sprinter bis rund 1,2 t und 3 Stellplätze, 7,5-Tonner mit Hebebühne bis etwa 3 t, 12-Tonner bis 6 t, Sattelzug für Vollladungen bis 24 t. Das freie Fahrzeug aus dem Netz von 147 Städten fährt zum Absender, lädt in der Regel binnen 60 bis 120 Minuten und läuft ohne Zwischenstopp zum Empfänger. Für Distanzen über etwa 700 km setzen wir auf Wunsch zwei Fahrer im Wechsel ein, sodass die Lenkzeitunterbrechung entfällt und auch 1.000 km und mehr an einem Tag machbar sind. Die Ladungssicherung erfolgt nach VDI 2700; Sie erhalten Meldungen bei Beladung, unterwegs und bei Zustellung samt Abliefernachweis.
Direktfahrt, Express-Sprinter und Notfalllogistik — die Abgrenzung
Die drei Begriffe überschneiden sich, meinen aber Nuancen. Die Express-Direktfahrt ist der Oberbegriff: ein Exklusivfahrzeug, das ohne Umschlag durchfährt — in jeder Fahrzeugklasse vom Sprinter bis zum Sattelzug. Der Express-Sprinter ist einfach die kleinste, günstigste und meist schnellste Variante davon für Einzelpaletten und Kleinteile. Notfalllogistik wiederum beschreibt den Anlass, nicht das Fahrzeug: Sie greift, wenn eine Lieferkette akut reißt, und nutzt dieselbe Direktfahrt, aber mit 24/7-Erreichbarkeit, sofortiger Machbarkeitszusage und im Ernstfall Umladung havarierter Ladung oder Kombination mit Luftfracht. Kurz: Jede Notfallfahrt ist eine Direktfahrt, aber nicht jede Direktfahrt ist ein Notfall — planbare Direktfahrten (etwa gesicherte High-Value-Läufe) fahren wir genauso im Regelbetrieb.
Was kostet eine Express-Direktfahrt?
Kalkuliert wird kilometerbasiert nach Fahrzeugklasse; den Festpreis nennen wir vorab. Als Orientierung (±15 % je nach Relation, Auslastung und Rückladungschance): Sprinter rund 1,10 €/km ab 89 €, Lkw 7,5 t rund 1,45 €/km ab 169 €, Lkw 12 t rund 1,65 €/km ab 219 €, Sattelzug (FTL) rund 1,95 €/km ab 379 €. Eine Direktfahrt Berlin–München (rund 585 km) mit dem Sprinter liegt damit etwa im Bereich 640–740 €, mit dem 7,5-Tonner rund 850–975 €. Preistreiber sind Nacht- und Wochenendstart, Zwei-Fahrer-Besatzung im Non-Stop-Lauf sowie Wartezeiten an der Rampe. Ohne Rückladung fällt der reine Hinlauf an — planbare Rundläufe senken den Kilometerpreis spürbar.
Fahrzeugklassen der Express-Direktfahrt
| Fahrzeug | Nutzlast / Stellplätze | Typische Sendung | Faustwert |
|---|---|---|---|
| Sprinter | bis ~1,2 t / 3 Stellplätze | Einzelpalette, Ersatzteil, Musterkoffer | ab ~1,10 €/km, ab 89 € |
| Lkw 7,5 t | bis ~3 t / 10 Paletten | mehrere Paletten, Werkstattgut | ab ~1,45 €/km, ab 169 € |
| Lkw 12 t | bis ~6 t | schwere Teilpartie, Maschine | ab ~1,65 €/km, ab 219 € |
| Sattelzug (FTL) | bis 24 t / 34 Stellplätze | Komplettladung, Vollpalettenzug | ab ~1,95 €/km, ab 379 € |
Häufige Fragen
Wie schnell kann eine Express-Direktfahrt nach Beauftragung starten?
In Ballungsräumen laden wir häufig 60 bis 120 Minuten nach Auftragserteilung, da wir auf Fahrzeuge in 147 Städten zugreifen. Innerdeutsch bedeutet das in vielen Relationen Zustellung am selben Tag; europäische Ziele erreichen wir mit Zwei-Fahrer-Besatzung ohne Ruhezeit-Unterbrechung.
Lohnt sich eine Direktfahrt auch für kleine Sendungen?
Wenn der Termin über Produktionsstillstand, Vertragsstrafe oder OP-Plan entscheidet: ja. Eine einzelne Palette im Sprinter ab ~1,10 €/km ist oft günstiger als die Folgekosten einer Verspätung. Ist der Termin flexibler, rechnet Ihr Disponent transparent gegen Sammelgut oder Teilladung gegen.
Was kostet eine Express-Direktfahrt konkret?
Die Kalkulation ist kilometerbasiert: Sprinter rund 1,10 €/km (ab 89 €), Lkw 7,5 t rund 1,45 €/km (ab 169 €), Sattelzug rund 1,95 €/km (ab 379 €), jeweils ±15 %. Eine Fahrt Berlin–München mit dem Sprinter liegt etwa bei 640–740 €. Nacht-/Wochenendstart und Zwei-Fahrer-Betrieb weisen wir separat aus; den verbindlichen Festpreis erhalten Sie in 30 Minuten.
Warum ist eine Direktfahrt sicherer als Sammelgut?
Weil Ihre Ware das Fahrzeug zwischen Beladung und Zustellung nicht verlässt. Jeder Umschlag im Sammelgutnetz ist ein Punkt, an dem Ware gestapelt, umgesetzt oder verwechselt werden kann. Ohne Umschlag entfallen diese Schnittstellen — das senkt Schadens- und Verlustrisiko deutlich, was besonders bei empfindlicher oder hochwertiger Ware zählt.
Fahren Sie Direktfahrten auch ins europäische Ausland?
Ja, in 55 Länder. Für Fernläufe setzen wir auf Wunsch zwei Fahrer im Wechsel ein, sodass die vorgeschriebene Lenkzeitunterbrechung den Lauf nicht verzögert und Strecken von 1.000 km und mehr an einem Tag machbar bleiben. Ihr Disponent begleitet den Transport mit Statusmeldungen bis zur Ablieferung.