Getriebe versenden — sicher verpackt, versichert transportiert
Ein Getriebe versendet Logisticoo ölsicher palettiert von Werkstatt zu Werkstatt oder von privat an den Instandsetzer — mit Festpreis-Angebot in 30 Minuten. PKW-Schaltgetriebe wiegen 30 bis 60 kg, Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe 70 bis 120 kg, LKW-Getriebe deutlich mehr — Handling ohne Stapler oder Hubwagen ist ab dieser Klasse nicht mehr sinnvoll, weshalb wir grundsätzlich palettiert mit Hebebühnenfahrzeug arbeiten. Zwei Risiken bestimmen die Transportpraxis: auslaufendes Restöl, das andere Sendungen und die Ladefläche kontaminiert, und Stoßschäden an Gehäuseflanschen, Wellenenden und Steckern der Mechatronik. Deshalb gehören Getriebe entleert, an den Öffnungen verschlossen und in einer öldichten Wanne oder Folie auf die Palette, verschraubt oder fest verzurrt über das Gehäuse. Für Austauschgetriebe organisieren wir den Rundlauf mit Altteil-Rückholung in einem Auftrag. Abholung in 147 deutschen Städten, bei stehenden Kundenfahrzeugen auch als Express-Direktfahrt am selben Tag — Ihr persönlicher Disponent taktet Abholung und Zustellung auf den Werkstatttermin.
Verpackung & Ladungssicherung
Das Getriebe steht auf einer stabilen Palette in einer öldichten Folienwanne, unterfüttert mit Schaumstoff und gegen Verrutschen mit Gurten über das Gehäuse (nie über Wellen oder Anbauteile) niedergezurrt — ideal ist die Verschraubung über die Glockenbohrungen auf einem Holzbock. Offene Anschlüsse, Entlüftung und Stecker werden verschlossen und einzeln gepolstert; auf der Ladefläche gilt Formschluss nach VDI 2700.
Darauf kommt es an
- Öl weitestgehend ablassen und Ablassschraube plus Entlüftung dicht verschließen
- Restölmenge realistisch angeben — Leckagen gelten als vermeidbarer Schaden
- Eingangswelle, Schaltwelle und Mechatronik-Stecker separat polstern
- Gewicht ehrlich schätzen (Typschild), das entscheidet über Hubwagen oder Stapler
- Beim Austauschgeschäft Altteil-Rückführung gleich mit beauftragen
Oder direkt: +49 30 346 467 850
Schaltgetriebe bis Nfz-Getriebe — Gewicht und Fahrzeug
Ein PKW-Schaltgetriebe wiegt 30 bis 60 kg, Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe 70 bis 120 kg, Nutzfahrzeug-Getriebe deutlich mehr. Ab der Automatik-Klasse ist Handling ohne Hubwagen oder Stapler nicht mehr sinnvoll, weshalb wir grundsätzlich palettiert mit Hebebühnenfahrzeug arbeiten. Leichte Getriebe reisen als Beiladung oder Stückgut im Sprinter, schwere Nfz-Getriebe auf dem Lkw 7,5 t mit Ladekran. Für das Austauschgeschäft organisieren wir den Rundlauf mit Altteil-Rückholung in einem Auftrag. Entscheidend für die Fahrzeug- und Hebezeugwahl ist das ehrlich geschätzte Gewicht vom Typschild, nicht die grobe Annahme.
Öldicht und stoßsicher — Sicherung über Blockflächen
Zwei Risiken bestimmen die Praxis: auslaufendes Restöl, das andere Sendungen kontaminiert, und Stoßschäden an Gehäuseflanschen, Wellenenden und Mechatronik-Steckern. Deshalb steht das Getriebe entleert in einer öldichten Folienwanne auf der Palette, die Ablassschraube fest, Entlüftung und offene Anschlüsse verschlossen. Ideal ist die Verschraubung über die Glockenbohrungen auf einem Holzbock; sonst gurten wir über das Gehäuse, nie über Wellen oder Anbauteile. Eingangs- und Schaltwelle sowie die Mechatronik-Stecker werden separat gepolstert. Auf der Ladefläche gilt Formschluss nach VDI 2700, damit die schwere, kompakte Einheit nicht wandert.
So versenden Sie ein Getriebe mit Logisticoo
- Sie nennen Getriebeart, Gewicht (Typschild), Restölmenge und die Orte.
- Wir wählen Fahrzeug und Hebezeug und nennen den Festpreis in 30 Minuten.
- Das Getriebe wird entleert, verschlossen und in der öldichten Wanne auf der Palette bereitgestellt.
- Abholung in einer von 147 Städten, beim Austauschgeschäft mit Altteil-Rückführung.
- Gesicherter Transport nach VDI 2700, bei stehendem Kundenfahrzeug als Express-Direktfahrt ohne Umschlag.
- Zustellung an die Werkstatt zum vereinbarten Termin. Ihr Disponent taktet Abholung und Zustellung auf den Werkstatttermin ab.
Was kostet der Getriebeversand?
Der Preis kommt vorab als Festpreis; Orientierung geben die Faustwerte (±15 %): Sprinter rund 1,10 €/km (ab 89 €), Lkw 7,5 t rund 1,45 €/km (ab 169 €). Ein Getriebe als Beiladung ist eine günstige Einzelposition. Eine Express-Direktfahrt für ein Austauschgetriebe von München nach Köln (rund 575 km) liegt im Sprinter bei etwa 1,10 €/km, also grob 630 €. Preistreiber sind schwere Nfz-Getriebe mit Ladekran, eilige Direktfahrten bei stehendem Kundenfahrzeug sowie die Altteil-Rückführung im Rundlauf. Für Instandsetzer mit regelmäßigem Aufkommen hinterlegen wir feste Konditionen.
Getriebe, Fahrzeug und Verladung
| Gewicht | Beispiel | Fahrzeug | Verladung |
|---|---|---|---|
| 30–60 kg | PKW-Schaltgetriebe | Palette, Sprinter/Beiladung | Hubwagen |
| 70–120 kg | Automatik-/DSG-Getriebe | Palette, Stückgut Sprinter/7,5 t | Hebebühne/Hubwagen |
| über 120 kg | Nfz-/Lkw-Getriebe | Lkw 7,5 t + Ladekran | Stapler/Kran |
| Rundlauf | Austauschteil + Altteil | Direktfahrt/Teilladung | Hubwagen |
Versandarten im Vergleich
| Versandart | Wann sinnvoll | Laufzeit | Kostenniveau |
|---|---|---|---|
| Beiladung | ein Getriebe, terminlich flexibel | einige Tage (Sammellauf) | günstigste Option |
| Teilladung (LTL) | mehrere Getriebe oder schwer | 1–2 Tage | mittel |
| Direktfahrt (FTL) | Nfz-Getriebe oder eilig | gleicher/nächster Tag, ohne Umschlag | höher, dafür schnell |
| Express-Sprinter | Kundenfahrzeug auf der Bühne | wenige Stunden | km-basiert, ab 89 € |
Häufige Fragen
Muss das Getriebeöl vor dem Versand vollständig abgelassen werden?
Vollständig entleeren lässt sich ein Getriebe selten, ein Restfilm ist normal. Entscheidend ist: Ablassschraube fest, Entlüftung und offene Anschlüsse verschlossen, dazu eine öldichte Wanne oder Folie auf der Palette. So akzeptieren auch Instandsetzer die Anlieferung ohne Beanstandung.
Wie schnell kommt ein Austauschgetriebe zur Werkstatt, wenn das Kundenfahrzeug auf der Bühne steht?
Per Express-Direktfahrt laden wir innerhalb weniger Stunden nach Beauftragung und fahren ohne Umschlag durch — innerdeutsch ist die Zustellung meist am selben Tag machbar. Ihr Disponent nennt Ihnen mit dem Festpreis in 30 Minuten auch das verbindliche Zeitfenster.
Was kostet der Versand eines Getriebes?
Als Beiladung ist ein Getriebe eine günstige Einzelposition. Eine Express-Direktfahrt kalkulieren wir ab rund 1,10 €/km im Sprinter (±15 %); ein Austauschgetriebe München–Köln liegt so bei etwa 630 €. Getriebeart, Gewicht und Postleitzahlen genügen für den Festpreis in 30 Minuten.
Können Sie Austauschgetriebe samt Altteil-Rückholung organisieren?
Ja. Beim Austauschgeschäft fahren wir Neu- oder Instandsetzungsteil hin und nehmen das Altteil im selben Auftrag zurück. Das spart eine separate Beauftragung; Ihr Disponent koordiniert beide Übergaben auf den Werkstatttermin.
Wie schnell kommt ein Getriebe bei stehendem Kundenfahrzeug?
Per Express-Direktfahrt laden wir innerhalb weniger Stunden nach Beauftragung und fahren ohne Umschlag durch — innerdeutsch ist die Zustellung meist am selben Tag machbar. Das verbindliche Zeitfenster nennen wir mit dem Festpreis in 30 Minuten.