Motor versenden — sicher verpackt, versichert transportiert
Einen Motor versendet Logisticoo palettiert, ölgesichert und mit Festpreis in 30 Minuten — vom Motorrad-Aggregat über den PKW-Austauschmotor bis zum Industriediesel. PKW-Motoren wiegen als Rumpfmotor 80 bis 150 kg, komplett mit Anbauteilen 150 bis 250 kg und mehr; ab dieser Klasse sind Hubwagen, Hebebühne und eine tragfähige Palette Pflicht, kein Paketversand. Die Transportrisiken sind bekannt: auslaufende Betriebsstoffe (Öl, Kühlmittel, Kraftstoffreste), abgebrochene Anbauteile wie Krümmer, Sensoren und Ölwannen sowie Kippschäden bei kopflastigen V-Motoren. Wir verlangen deshalb entleerte, verschlossene Aggregate in öldichter Wanne, sichern über Blockflächen statt über empfindliche Anbauteile und stauen formschlüssig. Motoreninstandsetzer und Autoverwerter beliefern wir im Regelverkehr, Privatkunden nach Online-Kauf mit Abholung direkt beim Verkäufer inklusive Fotodokumentation. Eilige Fälle — Kundenfahrzeug steht zerlegt auf der Bühne — fahren als Express-Direktfahrt ohne Umschlag, innerdeutsch häufig noch am selben Tag. Abholung in 147 Städten, Zustellung in 55 Länder — und ein persönlicher Disponent, der Werkstatt und Verkäufer koordiniert.
Verpackung & Ladungssicherung
Der Motor steht auf einer stabilen Palette in einer öldichten Folienwanne, idealerweise über die Motorlager oder einen Bock verschraubt, sonst mit Gurten über den Block — nie über Krümmer, Ölwanne oder Kabelbaum — niedergezurrt. Offene Anschlüsse (Ansaugung, Abgas, Kühlkreis) werden verschlossen, empfindliche Sensoren und Stecker einzeln gepolstert; im Fahrzeug gilt Formschluss nach VDI 2700.
Darauf kommt es an
- Öl und Kühlmittel weitestgehend ablassen, Kraftstoffreste vollständig entfernen
- Alle Öffnungen (Ansaugtrakt, Krümmerflansch) verschließen — auch gegen Schmutz
- Gewicht realistisch angeben: Rumpfmotor oder komplett mit Anbauteilen?
- Turbolader, Lichtmaschine & Co. demontieren oder gesondert polstern
- Beim Gebrauchtkauf Übergabe-Fotos durch den Fahrer vereinbaren
Oder direkt: +49 30 346 467 850
Vom Zweirad-Aggregat zum Industriediesel — Gewicht und Fahrzeug
Ein Motorrad-Aggregat wiegt 40 bis 80 kg, ein PKW-Rumpfmotor 80 bis 150 kg, komplett mit Anbauteilen 150 bis 250 kg und mehr, Industrie- und Nutzfahrzeugmotoren deutlich darüber. Ab der PKW-Klasse sind Hubwagen, Hebebühne und eine tragfähige Palette Pflicht — Paketversand scheidet aus. Leichte Motoren reisen als Beiladung oder Stückgut im Sprinter, komplette Motoren auf dem Lkw 7,5 t mit optionalem Ladekran, schwere Aggregate auf dem Lkw 12 t. Instandsetzer und Verwerter beliefern wir im Regelverkehr, Privatkunden nach Online-Kauf mit Abholung beim Verkäufer. Entscheidend für die Fahrzeugwahl ist die ehrliche Gewichtsangabe: Rumpfmotor oder komplett mit Anbauteilen?
Ölsicher und stoßgeschützt — Sicherung über den Block
Die Risiken sind bekannt: auslaufende Betriebsstoffe, abgebrochene Anbauteile wie Krümmer, Sensoren und Ölwannen sowie Kippschäden bei kopflastigen V-Motoren. Deshalb steht der Motor entleert in einer öldichten Folienwanne auf der Palette, idealerweise über die Motorlager oder einen Bock verschraubt, sonst mit Gurten über den Block niedergezurrt — nie über Krümmer, Ölwanne oder Kabelbaum. Öl und Kühlmittel sind weitgehend abgelassen, Kraftstoffreste vollständig entfernt, alle Öffnungen (Ansaugtrakt, Krümmerflansch, Kühlkreis) verschlossen. Empfindliche Sensoren, Turbolader und Stecker werden demontiert oder einzeln gepolstert. Auf der Ladefläche gilt Formschluss nach VDI 2700, damit die kompakte, schwere Einheit nicht wandert.
So versenden Sie einen Motor mit Logisticoo
- Sie nennen Motortyp, Gewicht (Rumpf oder komplett), Restölmenge und die Orte.
- Wir wählen Fahrzeug und Hebezeug und nennen den Festpreis in 30 Minuten.
- Der Motor wird entleert, verschlossen und in der öldichten Wanne auf der Palette bereitgestellt; haben Sie keine Palette, liefern wir eine und palettieren vor Ort.
- Abholung in einer von 147 Städten, beim Gebrauchtkauf mit Fotodokumentation.
- Gesicherter Transport, bei zerlegtem Kundenfahrzeug als Express-Direktfahrt ohne Umschlag.
- Zustellung in 55 Länder. Ihr Disponent koordiniert Werkstatt und Verkäufer und taktet die Übergaben.
Was kostet der Motorversand?
Der Preis kommt vorab als Festpreis; Orientierung geben die Faustwerte (±15 %): Sprinter rund 1,10 €/km (ab 89 €), Lkw 7,5 t rund 1,45 €/km (ab 169 €), Lkw 12 t rund 1,65 €/km (ab 219 €). Ein Motor als Beiladung ist eine günstige Einzelposition. Eine Express-Direktfahrt für einen Austauschmotor von Stuttgart nach Hamburg (rund 660 km) liegt im Sprinter bei etwa 1,10 €/km, also grob 725 €. Preistreiber sind schwere Industrie- und Nfz-Motoren mit Ladekran, die Vor-Ort-Palettierung bei Privatabholung sowie eilige Direktfahrten. Für Instandsetzer mit Regelverkehr hinterlegen wir feste Konditionen.
Motor, Fahrzeug und Verladung
| Gewicht | Beispiel | Fahrzeug | Verladung |
|---|---|---|---|
| 40–80 kg | Motorrad-/Kleinmotor | Palette, Sprinter/Beiladung | Hubwagen |
| 80–150 kg | PKW-Rumpfmotor | Palette, Stückgut Sprinter | Hebebühne/Hubwagen |
| 150–250 kg | Komplettmotor mit Anbauteilen | Lkw 7,5 t, Ladekran optional | Hebebühne/Stapler |
| über 250 kg | Industrie-/Nfz-Motor | Lkw 12 t + Ladekran | Kran/Stapler |
Versandarten im Vergleich
| Versandart | Wann sinnvoll | Laufzeit | Kostenniveau |
|---|---|---|---|
| Beiladung | ein Motor, terminlich flexibel | einige Tage (Sammellauf) | günstigste Option |
| Teilladung (LTL) | mehrere Motoren oder schwer | 1–2 Tage | mittel |
| Direktfahrt (FTL) | schwerer Motor oder eilig | gleicher/nächster Tag, ohne Umschlag | höher, dafür schnell |
| Express-Sprinter | Kundenfahrzeug zerlegt auf der Bühne | wenige Stunden | km-basiert, ab 89 € |
Häufige Fragen
Ist ein Motor mit Kraftstoffresten ein Gefahrgut?
Ein Verbrennungsmotor mit restentleertem Kraftstoffsystem fällt unter die Freistellungen des ADR und fährt als normale Fracht. Nicht entleerte Tanks oder angebaute Kraftstoffpumpen mit Benzin sind dagegen kritisch — deshalb gilt: Kraftstoff komplett raus, Öl bis auf den Restfilm abgelassen, Öffnungen zu.
Wie versende ich einen Motor, wenn ich weder Stapler noch Palette habe?
Unser Fahrer kommt mit Hebebühnenfahrzeug und Hubwagen; der Motor muss dafür bereits auf einer Palette stehen. Haben Sie keine, liefern wir eine mit und palettieren gegen Aufpreis vor Ort — bei Privatabholungen nach Motorkauf der häufigste Fall.
Was kostet der Versand eines Motors?
Als Beiladung ist ein Motor eine günstige Einzelposition. Eine Express-Direktfahrt kalkulieren wir ab rund 1,10 €/km im Sprinter (±15 %); ein Austauschmotor Stuttgart–Hamburg liegt so bei etwa 725 €. Motortyp, Gewicht und Postleitzahlen genügen für den Festpreis in 30 Minuten.
Ich habe weder Stapler noch Palette — geht der Versand trotzdem?
Ja. Unser Fahrer kommt mit Hebebühnenfahrzeug und Hubwagen; haben Sie keine Palette, liefern wir eine mit und palettieren gegen Aufpreis vor Ort. Bei Privatabholungen nach Motorkauf ist das der häufigste Fall — geben Sie die Situation vorab an.
Holen Sie Motoren auch beim Privatverkäufer ab?
Ja, bundesweit in 147 Städten. Nach einem Online-Kauf holen wir den Motor direkt beim Verkäufer ab, auf Wunsch mit Fotodokumentation durch den Fahrer bei Übergabe, und liefern zur Werkstatt oder an Ihre Adresse.