IBC-Container versenden — sicher verpackt, versichert transportiert
IBC-Container (Intermediate Bulk Container) transportiert Logisticoo leer, befüllt oder als gebrauchte Rekonditionierungsware — mit Festpreis in 30 Minuten und, wo nötig, voll ADR-konform. Der Standard-IBC fasst 1.000 Liter auf einer Grundfläche von 120 × 100 cm; befüllt wiegt er je nach Medium 1.000 bis 1.400 kg, was Stapler oder Hubwagen mit entsprechender Tragkraft an beiden Laderampen voraussetzt. Bei wassergefährdenden oder entzündbaren Füllgütern greift das Gefahrgutrecht: UN-zugelassene Behälter, gültige 2,5-Jahres-Prüfung, korrekte Kennzeichnung und ein ADR-geschulter Fahrer — all das prüft Ihr persönlicher Disponent vor der Beauftragung, damit an der Rampe nichts scheitert. Flüssigladung stellt zudem besondere Anforderungen an die Ladungssicherung, weil schwappende Medien die Fliehkräfte verstärken; Teilfüllungen zwischen 20 und 80 Prozent sichern wir deshalb besonders konservativ. Leere, gereinigte IBC bündeln wir gestapelt zu wirtschaftlichen Sammelsendungen für Rekonditionierer und Abfüllbetriebe — deutschlandweit ab 147 Städten und in 55 Länder, bei eiligen Produktionsbedarfen auch als Direktfahrt ohne Umschlag.
Verpackung & Ladungssicherung
Befüllte IBC fahren einzeln, formschlüssig an Stirnwand oder Ladungsbalken gestaut und über den Gitterrahmen niedergezurrt — nie über die Kunststoffblase. Auslaufhahn und Deckel werden auf Dichtheit geprüft und gegen Öffnen gesichert; leere IBC stapeln wir maximal zweilagig und verbinden die Lagen mit Gurten und Kantenschutz nach VDI 2700.
Darauf kommt es an
- Füllgut exakt benennen (Stoffname, UN-Nummer falls Gefahrgut) — das entscheidet über ADR-Pflicht
- Prüfdatum am Typschild checken: UN-IBC brauchen die 2,5-jährige wiederkehrende Prüfung
- Teilfüllungen angeben, schwappende Ladung braucht angepasste Sicherung
- Hahn und Verschluss auf Dichtheit prüfen, Tropfleckagen stoppen jede Annahme
- Gebrauchte IBC: letztes Füllgut deklarieren, auch bei gereinigten Behältern
Oder direkt: +49 30 346 467 850
Leer oder befüllt — Gewicht und passendes Fahrzeug
Der Standard-IBC fasst 1.000 Liter auf einer Grundfläche von 120 × 100 cm. Leer wiegt er 50 bis 65 kg, befüllt je nach Medium 1.000 bis 1.400 kg — das setzt Stapler oder Hubwagen mit entsprechender Tragkraft an beiden Rampen voraus. Ein befüllter IBC fährt als Einzelplatz auf dem Lkw 7,5 t oder 12 t, bei Bedarf mit Ladekran; leere, gereinigte Behälter stapeln wir zweilagig zu wirtschaftlichen Sammelsendungen für Rekonditionierer. Ganze Chargen laufen als Komplettladung: Auf einen Planensattel passen einlagig 26, zweilagig bis 52 Standard-IBC. Die Fahrzeugklasse richtet sich nach Gesamtgewicht, Menge und Entladesituation.
Auslaufschutz und Flüssigkeitssicherung nach VDI 2700
Befüllte IBC fahren einzeln, formschlüssig an Stirnwand oder Ladungsbalken gestaut und über den Gitterrahmen niedergezurrt — nie über die Kunststoffblase, die die Zurrkraft nicht trägt. Auslaufhahn und Deckel werden auf Dichtheit geprüft und gegen Öffnen gesichert; eine Tropfleckage stoppt jede Annahme. Flüssigladung stellt besondere Anforderungen: Schwappende Medien verstärken die Fliehkräfte, weshalb wir Teilfüllungen zwischen 20 und 80 Prozent besonders konservativ sichern. Leere IBC stapeln wir maximal zweilagig, verbinden die Lagen mit Gurten und Kantenschutz und stauen formschlüssig nach VDI 2700. Bei Gefahrgut kommen UN-zugelassene Behälter mit gültiger Prüfung und korrekter Kennzeichnung zum Einsatz.
So versenden Sie IBC-Container mit Logisticoo
- Sie nennen Füllgut (Stoffname, UN-Nummer falls Gefahrgut), Menge, Füllgrad und die Hebezeug-Situation.
- Wir prüfen die ADR-Einstufung und das Prüfdatum am Typschild und nennen den Festpreis in 30 Minuten.
- Die Behälter stehen dicht, gekennzeichnet und stapelfähig bereit.
- Verladung per Stapler an beiden Rampen, bei Bedarf mit Ladekran.
- Gesicherter Transport nach VDI 2700, bei Gefahrgut voll ADR-konform mit geschultem Fahrer.
- Entladung an der vereinbarten Stelle. Für eilige Produktionsbedarfe fahren wir als Direktfahrt ohne Umschlag; deutschlandweit ab 147 Städten und in 55 Länder.
Was kostet der Transport von IBC-Containern?
Der Preis kommt vorab als Festpreis; Orientierung geben die Faustwerte (±15 %): Lkw 7,5 t rund 1,45 €/km (ab 169 €), Lkw 12 t rund 1,65 €/km (ab 219 €), Sattelzug (FTL) rund 1,95 €/km (ab 379 €). Ein einzelner befüllter IBC wird wie eine Schwerpalette kalkuliert und ist als Beiladung günstiger als eine Direktfahrt. Ein Sammellauf mit rund 26 leeren IBC von Frankfurt nach Hamburg (rund 495 km) liegt als FTL bei etwa 1,95 €/km, also grob 965 €. Preistreiber sind ADR-Auflagen bei Gefahrgut und fehlendes Hebezeug an der Rampe.
IBC-Container, Fahrzeug und Verladung
| Zustand / Gewicht | Beispiel | Fahrzeug | Verladung ohne Rampe |
|---|---|---|---|
| leer / 50–65 kg | gereinigter IBC | gestapelt, Teilladung/FTL | Stapler |
| befüllt / 1.000–1.400 kg | Wasser, Konzentrat | Lkw 7,5 t/12 t + Stapler | Stapler/Ladekran |
| befüllt Gefahrgut | Chemie mit UN-Nummer | ADR-Fahrzeug | Stapler |
| Sammellauf leer | 26 einlagig / 52 zweilagig | Sattelzug (FTL) | Stapler/Rampe |
Versandarten im Vergleich
| Versandart | Wann sinnvoll | Laufzeit | Kostenniveau |
|---|---|---|---|
| Beiladung | ein befüllter IBC, flexibel | einige Tage (Sammellauf) | günstigste Option |
| Teilladung (LTL) | wenige IBC, mittlere Eile | 1–2 Tage | mittel |
| Direktfahrt (FTL) | volle Charge oder Produktionsbedarf | gleicher/nächster Tag, ohne Umschlag | km-basiert, ab 379 € |
| ADR-Transport | Gefahrgut mit UN-Nummer | nach Planung | höher, mit Auflagen |
Häufige Fragen
Ist der Transport eines vollen 1.000-Liter-IBC automatisch ein Gefahrguttransport?
Nein — entscheidend ist das Füllgut. Wasser, Lebensmittelkonzentrate oder unkritische Reiniger fahren frei; entzündbare, ätzende oder wassergefährdende Stoffe mit UN-Nummer lösen ADR-Pflichten aus (zugelassener Behälter, Kennzeichnung, geschulter Fahrer). Nennen Sie uns das Medium, wir prüfen die Einstufung mit dem Festpreis in 30 Minuten.
Wie viele leere IBC passen auf einen LKW?
Auf einen Planensattel passen einlagig 26 Standard-IBC, zweilagig gestapelt bis zu 52 Stück — sofern die Behälter gereinigt, formstabil und stapelfähig sind. Für Rekonditionierer kalkulieren wir solche Sammelläufe als Komplettladung ab ~1,95 €/km.
Was kostet der Transport eines IBC-Containers?
Ein einzelner befüllter IBC wird wie eine Schwerpalette kalkuliert und ist als Beiladung günstiger als eine Direktfahrt. Sammelläufe leerer IBC kalkulieren wir als FTL ab rund 1,95 €/km (±15 %); 26 leere IBC Frankfurt–Hamburg liegen so bei etwa 965 €. Füllgut, Menge und Postleitzahlen genügen für den Festpreis in 30 Minuten.
Muss das Prüfdatum des IBC gültig sein?
Für Gefahrgut ja: UN-zugelassene IBC brauchen die wiederkehrende Prüfung im 2,5-Jahres-Rhythmus, ablesbar am Typschild. Bei ungefährlichen Medien ist das Prüfdatum unkritisch, der Behälter muss aber dicht und formstabil sein. Ihr Disponent prüft das mit dem Festpreis.
Nehmen Sie auch gebrauchte, gereinigte IBC zur Rekonditionierung mit?
Ja. Leere, gereinigte IBC bündeln wir gestapelt zu wirtschaftlichen Sammelsendungen für Rekonditionierer und Abfüllbetriebe. Wichtig ist die Deklaration des letzten Füllguts auch bei gereinigten Behältern, damit die Einstufung stimmt.