Reifen versenden — sicher verpackt, versichert transportiert
Reifen versendet Logisticoo vom einzelnen Satz bis zur Händlercharge mit hunderten Stück — palettiert, wettergeschützt und mit Festpreis in 30 Minuten. Ein Satz PKW-Reifen wiegt 30 bis 50 kg, Kompletträder das Doppelte; LKW- und EM-Reifen (Erdbewegungsmaschinen) erreichen 50 bis mehrere hundert Kilo pro Stück und verlangen Stapler-Handling. Reifen sind robust, aber nicht unverwüstlich: Dauerhafte Punktbelastung verformt die Karkasse, UV-Licht und Ozon lassen Gummi altern, und Kraftstoff- oder Ölkontakt beschädigt die Mischung — deshalb fahren Reifen bei uns gestapelt oder stehend auf Paletten, gewickelt und im geschlossenen Kofferaufbau statt offen auf der Pritsche. Reifenhändler und Werkstätten nutzen uns in den Umrüstwochen im Frühjahr und Herbst als Entlastung, wenn Paketdienste an Mengen- und Gewichtsgrenzen stoßen; Online-Reifenkäufe und Kleinanzeigen-Verkäufe holen wir auch privat ab. Abholung in 147 deutschen Städten, Zustellung europaweit in 55 Länder — saisonkritische Chargen auf Wunsch per Direktfahrt zum Montagetermin.
Verpackung & Ladungssicherung
Lose Reifen stapeln wir liegend im Kreuzverbund bis maximal 1,2 m Stapelhöhe pro Palette, wickeln die Einheit mit Stretchfolie und zurren über Kantenschutz nieder; Kompletträder bekommen Kartonzwischenlagen gegen Felgenkontakt. Schwere LKW- und EM-Reifen stehen einzeln, mit Keilen gegen Wegrollen und formschlüssig nach VDI 2700 gestaut.
Darauf kommt es an
- Stückzahl, Dimension und ob mit oder ohne Felge angeben — das bestimmt Paletten und Preis
- Neureifen mit DOT-relevanter Lagerware nicht in praller Sonne zwischenlagern
- RDKS-Sensoren in Kompletträdern im Lieferschein vermerken
- Bei Gebrauchtreifen Profiltiefe und Zustand dokumentieren (Käuferschutz)
- EM- und Traktorreifen: Einzelgewicht nennen, ab ~80 kg ist Staplerpflicht
Oder direkt: +49 30 346 467 850
Vom Satz bis zur Charge — Gewicht und Fahrzeug
Ein Satz PKW-Reifen wiegt 30 bis 50 kg, Kompletträder das Doppelte; LKW- und EM-Reifen (Erdbewegungsmaschinen) erreichen 50 bis mehrere hundert Kilo pro Stück und verlangen Stapler-Handling. Reifensätze und Kompletträder reisen palettiert als Stückgut im Sprinter oder Lkw, schwere Einzelreifen mit Stapler, ganze Händlerchargen als Teilladung oder Komplettladung. In den Umrüstwochen im Frühjahr und Herbst fahren wir für Händler und Werkstätten feste Touren, wenn Paketdienste an Mengen- und Gewichtsgrenzen stoßen. Auf eine Europalette passen je nach Dimension 8 bis 12 PKW-Reifen im Kreuzstapel oder 4 bis 8 Kompletträder — ab Palettenmengen ist die Spedition pro Reifen fast immer günstiger als der Paketweg.
Karkasse schützen — Stapelung und Sicherung
Reifen sind robust, aber nicht unverwüstlich: Dauerhafte Punktbelastung verformt die Karkasse, UV-Licht und Ozon lassen Gummi altern, und Kraftstoff- oder Ölkontakt beschädigt die Mischung. Lose Reifen stapeln wir liegend im Kreuzverbund bis maximal 1,2 m Höhe pro Palette, wickeln die Einheit mit Stretchfolie und zurren über Kantenschutz nieder; Kompletträder bekommen Kartonzwischenlagen gegen Felgenkontakt. Schwere LKW- und EM-Reifen stehen einzeln, mit Keilen gegen Wegrollen und formschlüssig nach VDI 2700 gestaut. Transportiert wird im geschlossenen Kofferaufbau statt offen auf der Pritsche, damit die Reifen vor UV, Nässe und Betriebsstoffen geschützt bleiben.
So versenden Sie Reifen mit Logisticoo
- Sie nennen Stückzahl, Dimension, ob mit oder ohne Felge und die Orte.
- Wir wählen Paletten und Fahrzeug und nennen den Festpreis in 30 Minuten.
- Die Reifen werden gestapelt, gewickelt und gesichert; RDKS-Sensoren in Kompletträdern vermerken wir im Lieferschein.
- Abholung in einer von 147 Städten, für Händler auch als feste Saisontour.
- Gesicherter Transport im Kofferaufbau nach VDI 2700.
- Zustellung europaweit in 55 Länder, saisonkritische Chargen per Direktfahrt zum Montagetermin. Für die Umrüstsaison sprechen Sie uns idealerweise zwei bis drei Wochen im Voraus an.
Was kostet der Reifenversand?
Sie erhalten vorab einen Festpreis; Orientierung geben die Faustwerte (±15 %): Sprinter rund 1,10 €/km (ab 89 €), Lkw 7,5 t rund 1,45 €/km (ab 169 €), Sattelzug (FTL) rund 1,95 €/km (ab 379 €). Ein Reifensatz läuft als palettierte Stückgutposition, ab Palettenmengen deutlich günstiger als der Paketweg. Eine Händlercharge als Teilladung von Hannover nach München (rund 610 km) auf dem Lkw 7,5 t liegt bei etwa 1,45 €/km, also grob 885 €. Preistreiber sind schwere EM-Reifen mit Staplerpflicht und eilige Direktfahrten zum Montagetermin.
Reifen, Fahrzeug und Verladung
| Menge / Gewicht | Beispiel | Fahrzeug | Verladung |
|---|---|---|---|
| Satz 4 PKW-Reifen 30–50 kg | Sommer-/Winterreifen | Palette, Stückgut | manuell/Hubwagen |
| Kompletträder 60–100 kg | Reifen auf Felge | Palette, Stückgut | Hubwagen |
| LKW-/EM-Reifen 50–300 kg | Nfz-/Baumaschinenreifen | Lkw + Stapler | Stapler |
| Händlercharge (Saison) | hunderte Reifen | Teilladung / FTL | Stapler/Rampe |
Versandarten im Vergleich
| Versandart | Wann sinnvoll | Laufzeit | Kostenniveau |
|---|---|---|---|
| Beiladung | ein Satz, terminlich flexibel | einige Tage (Sammellauf) | günstigste Option |
| Teilladung (LTL) | mehrere Paletten Reifen | 1–2 Tage | mittel |
| Direktfahrt (FTL) | große Charge oder Saisondruck | gleicher/nächster Tag, ohne Umschlag | km-basiert, ab 379 € |
| Express-Sprinter | Montagetermin, sofort | wenige Stunden | km-basiert, ab 89 € |
Häufige Fragen
Wie viele Reifen passen auf eine Europalette?
Je nach Dimension 8 bis 12 PKW-Reifen im Kreuzstapel bis 1,2 m Höhe, bei Kompletträdern 4 bis 8 Stück. Größere Chargen kalkulieren wir über mehrere Paletten oder als Teilladung — ab Palettenmengen ist die Spedition pro Reifen fast immer günstiger als der Paketweg.
Übernimmt Logisticoo auch die Reifenlogistik zur Umrüstsaison?
Ja. Für Händler und Werkstätten fahren wir in den Saisonspitzen feste Touren zwischen Lager, Filialen und Montagepartnern, auch mit fixen Zeitfenstern. Ihr persönlicher Disponent plant Vorlauf und Frequenz — sprechen Sie uns idealerweise zwei bis drei Wochen vor der Umrüstwelle an.
Was kostet der Reifenversand?
Ein Reifensatz läuft als eine palettierte Stückgutposition, ab Palettenmengen deutlich günstiger als der Paketweg. Teilladungen kalkulieren wir ab rund 1,45 €/km auf dem Lkw 7,5 t (±15 %); eine Charge Hannover–München liegt so bei etwa 885 €. Stückzahl, Dimension und Postleitzahlen genügen für den Festpreis in 30 Minuten.
Transportieren Sie auch schwere LKW- oder EM-Reifen?
Ja. LKW- und EM-Reifen ab etwa 80 kg verladen wir per Stapler, sichern sie einzeln stehend mit Keilen gegen Wegrollen und stauen formschlüssig nach VDI 2700. Nennen Sie das Einzelgewicht, damit wir Fahrzeug und Hebezeug passend wählen.
Sind Kompletträder mit RDKS-Sensoren ein Problem?
Nein. Wir vermerken RDKS-Sensoren im Lieferschein und trennen Kompletträder mit Kartonzwischenlagen, sodass kein Felgen- oder Ventilkontakt entsteht. So bleiben Sensoren und Felgenhörner unbeschädigt.