Enviar un parachoques — bien embalado, transportado con seguro

Ligero, pero voluminoso: medidas y vehículo

Los parachoques modernos son piezas de plástico de gran superficie, de 1,5 a más de 2 m de ancho y solo 5 a 15 kg de peso: ligeros, pero voluminosos, flexibles a la torsión y con una superficie delicada. La mayoría sobresalen del europalé y necesitan un palé para mercancía larga o de un solo uso con longitud extra. Los parachoques individuales viajan como grupaje o carga fraccionada en furgoneta Sprinter; varios para talleres de carrocería como carga parcial, y las reparaciones por accidente urgentes como transporte directo. En la red de paquetería los parachoques no tienen ninguna oportunidad: demasiado largos para la clasificación, demasiado inestables frente a la presión de apilado. Integramos a talleres de pintura y de carrocería en circuitos pendulares, y los clientes particulares envían piezas usadas y nuevas tras una compra en línea, con recogida a domicilio incluida.

Proteger la pintura y la sensórica: sujeción sin carga encima

A la superficie delicada se suma la sensórica: los sensores de aparcamiento, los módulos de radar del control de velocidad de crucero adaptativo y los clips de sujeción se rompen ante cargas puntuales. Por eso el parachoques descansa a plena superficie sobre apoyo de espuma en un palé para mercancía larga o de un solo uso con longitud extra, apoyado en los extremos contra la flexión y envuelto por completo en film de burbujas y film estirable. La sujeción se realiza solo mediante zonas de correa anchas y acolchadas, sin presión sobre las superficies pintadas ni sobre las aberturas de los sensores. Los sensores de aparcamiento y los módulos de radar se desmontan o se acolchan aparte y se anotan; los clips de sujeción y las guías se envuelven por separado en los extremos. En el vehículo se estiba a plena superficie y sin carga encima: un parachoques nunca soporta carga adyacente. Las piezas recién pintadas viajan solo tras el curado completo.

Así envía un parachoques con Logisticoo

1. Usted indica el modelo del vehículo, el ancho exacto, si lleva sensórica y si está recién pintado.
2. Nosotros elegimos el palé sobredimensionado y le damos el precio fijo en 30 minutos.
3. La pieza se coloca sobre apoyo de espuma, se envuelve por completo y se apoya en los extremos; los sensores se comunican o se desmontan.
4. Recogida en una de las 147 ciudades, en circuito pendular entre el taller de pintura y el de carrocería o en el domicilio particular.
5. Transporte asegurado y sin carga encima, sin presión sobre la pintura ni la sensórica.
6. Entrega en toda Europa a 55 países y, en reparaciones por accidente con presión de plazos, como transporte directo exprés hasta el taller. Su gestor coordina los tiempos de curado con el taller de pintura.

¿Cuánto cuesta el envío de un parachoques?

Usted recibe de antemano un precio fijo vinculante; a modo de orientación sirven los valores de referencia (±15 %): furgoneta Sprinter unos 1,10 €/km (desde 89 €). Como grupaje en transporte de carga colectiva, un parachoques suele ser una partida económica; los trayectos cortos, al precio mínimo desde 89 €. Mediante transporte directo lo calculamos desde unos 1,10 €/km en furgoneta Sprinter; de Hamburgo a Hannover (unos 155 km) sale a aproximadamente 170 €. Los factores que encarecen son las sobredimensiones que obligan a usar un palé de un solo uso, la sensórica delicada que requiere desmontaje, las piezas recién pintadas y los transportes directos urgentes en reparaciones por accidente. Para talleres de carrocería establecemos condiciones fijas.