Enviar una máquina — bien embalado, transportado con seguro
Logisticoo envía máquinas desde el compresor de 80 kg hasta el centro de mecanizado de varias toneladas, con precio fijo en 30 minutos, el equipo de elevación adecuado y una sujeción de carga íntegramente planificada. Al principio hay tres preguntas: ¿Qué peso tiene (placa de características, no una estimación)? ¿Dónde está el centro de gravedad? ¿Y cómo sube la máquina al vehículo: carretilla elevadora, grúa de nave, transpaleta o nuestro vehículo con grúa de carga o carretilla montada (Moffett)? De ello depende todo lo demás. Los conjuntos delicados como husillos, guías, pupitres de mando y equipos de medición los protegemos frente a golpes y vibraciones, y los grupos llenos de aceite frente a fugas; en máquinas de precisión circulamos con suspensión neumática. Las máquinas propensas a volcar y con parte superior pesada se atornillan sobre caballetes de transporte o palés de carga pesada en lugar de solo trincarse. Ya se trate de la liquidación de un taller, de un comerciante de maquinaria o del traslado de una línea de producción: su gestor personal coordina las interfaces de desmontaje, las franjas horarias y, en caso de sobredimensión, los permisos. En toda Alemania desde 147 ciudades, a nivel internacional a 55 países con oficinas propias en la República Checa y Turquía, si lo desea con despacho de aduanas incluido.
Embalaje y sujeción de la carga
La máquina se atornilla sobre un palé de carga pesada o un bastidor de transporte a través de sus orificios de anclaje al suelo, o se trinca directamente con cadenas/cinchas de amarre en puntos de enganche definidos, con una sujeción de carga conforme a VDI 2700, estiba por contacto contra el frontal y alfombrillas antideslizantes. Los ejes móviles se bloquean, los fluidos de servicio se vacían o se aseguran, y las superficies delicadas se protegen con film VCI contra la corrosión y con cajón de madera contra daños mecánicos.
Lo que importa
- Indique el peso de la placa de características y la posición del centro de gravedad: ambos determinan el vehículo y los medios de enganche
- Utilice los puntos de enganche y de carretilla del fabricante, nunca elevar por debajo de los revestimientos
- Vacíe los fluidos de servicio (aceite, refrigerante-lubricante) o prevea una protección antifugas
- Bloquee las piezas móviles, embale por separado herramientas y accesorios
- En caso de exportación: aclare con antelación el embalaje marítimo y la protección anticorrosión VCI
O llámenos directamente: +49 30 346 467 850
Qué máquina, qué vehículo: las clases de peso
El vehículo y el equipo de elevación se derivan del peso, las dimensiones y la situación de carga. Hasta unos 1,2 t y tres plazas basta una furgoneta Sprinter con plataforma elevadora o carretilla montada (Moffett), lo típico para máquinas de taller, compresores pequeños y taladros de columna. Hasta 3 t y diez palés lo soporta un camión de 7,5 t, hasta 6 t un camión de 12 t, ambos si se desea con grúa de carga para la manipulación sin rampa. Los centros de mecanizado pesados, los tornos y las líneas completas circulan como FTL en el camión tráiler (hasta 24 t, 13,6 LDM); si la máquina supera 3,0 m de altura, 2,55 m de anchura o el peso máximo autorizado, pasa a ser un transporte especial o de gran volumen sujeto a permiso, que organizamos junto con sus condiciones. Lo decisivo es el peso de la placa de características, no la estimación: determina los medios de enganche y la carga por eje.
La sujeción de carga de máquinas en detalle
Las máquinas tienen la parte superior pesada, a menudo con un centro de gravedad alto, y no deben desplazarse. Aseguramos conforme a VDI 2700 y siguientes: estiba por contacto contra el frontal, trincaje vertical con cadenas o cinchas de amarre de la clase LC adecuada en los puntos de enganche definidos por el fabricante, además de alfombrillas antideslizantes (µ ≥ 0,6) que reducen el esfuerzo de pretensado necesario. Las máquinas propensas a volcar se atornillan sobre caballetes de transporte o palés de carga pesada a través de los orificios de anclaje al suelo: amarre directo en lugar de puro trincaje vertical. Los ejes móviles los llevamos a la posición de transporte y los bloqueamos, el husillo se descarga, los conjuntos sueltos se desmontan y se estiban por separado. Las máquinas de precisión y de medición circulan con suspensión neumática, para que la geometría y los equipos de medición se mantengan dentro de las tolerancias del fabricante.
Así transcurre el envío de máquinas
- Usted indica el peso de la placa de características, las dimensiones, el centro de gravedad y la situación de carga en el punto de recogida y de destino.
- Nosotros elegimos el vehículo y el equipo de elevación y le damos el precio fijo en 30 minutos.
- Preparación: asegurar los fluidos de servicio, bloquear los ejes, si procede embalar de forma marítima/VCI.
- Carga con carretilla elevadora, grúa o nuestra grúa de carga/carretilla montada (Moffett).
- Transporte asegurado conforme a VDI 2700, en caso de sobredimensión con permiso y, si procede, con acompañamiento.
- Descarga en el punto de destino en el lugar acordado, si lo desea con posicionamiento de la máquina. En liquidaciones de talleres y traslados de líneas, su gestor coordina las interfaces de desmontaje y las franjas horarias, de modo que desde el primer enganche hasta la descarga responda una sola mano.
¿Cuánto cuesta enviar una máquina?
El precio se comunica de antemano como precio fijo; como orientación sirven los valores aproximados por kilómetro (±15 % según la relación, el esfuerzo de carga y el retorno): furgoneta Sprinter en torno a 1,10 €/km (desde 89 €), camión de 7,5 t en torno a 1,45 €/km (desde 169 €), camión de 12 t en torno a 1,65 €/km (desde 219 €), camión tráiler (FTL) en torno a 1,95 €/km (desde 379 €). Un centro de mecanizado de 900 kg de Múnich a Hamburgo (unos 780 km) en el camión de 7,5 t se sitúa así aproximadamente en la horquilla de 1.050–1.300 €. Los factores que encarecen son la grúa de carga/carretilla montada (Moffett) cuando en el lugar no hay carretilla elevadora, el trayecto con suspensión neumática en máquinas de precisión, el embalaje marítimo para la exportación, así como el permiso y el vehículo de acompañamiento en caso de sobredimensión. Para comerciantes de maquinaria con rutas recurrentes fijamos condiciones estables.
Peso de la máquina, vehículo adecuado y manipulación
| Peso/Dimensiones | Máquina de ejemplo | Vehículo | Manipulación sin rampa |
|---|---|---|---|
| hasta 1,2 t / hasta 3 plazas | Compresor, taladro de columna | Furgoneta Sprinter | Plataforma elevadora / carretilla montada (Moffett) |
| hasta 3 t / hasta 10 palés | Torno, centro de mecanizado pequeño | Camión 7,5 t | Grúa de carga opcional |
| hasta 6 t | Fresadora, prensas | Camión 12 t | Grúa de carga |
| hasta 24 t / 13,6 LDM | Centro de mecanizado, línea de producción | Camión tráiler (FTL), con suspensión neumática | Grúa en el lugar / carga pesada |
| Sobredimensión > 3,0 m / 2,55 m / > PMA | Máquina grande, instalación de pórtico | Transporte especial/de gran volumen | sujeto a permiso, planificado |
Modalidades de envío en comparación
| Modalidad de envío | Cuándo conviene | Plazo | Nivel de coste |
|---|---|---|---|
| Grupaje | una máquina, flexible en fechas, foco en el coste | algunos días (ruta de grupaje) | opción más económica |
| Carga parcial (LTL) | 1–3 plazas, urgencia media | 1–2 días | medio |
| Transporte directo / FTL | urgente, delicado o carga completa | mismo día / día siguiente, sin transbordo | más alto, pero rápido y cuidadoso |
| Furgoneta Sprinter exprés | máquina pequeña, de inmediato | pocas horas | según km, desde 89 € |
Preguntas frecuentes
¿Qué ocurre si en el punto de recogida o de entrega no hay carretilla elevadora?
En ese caso ponemos nosotros el equipo de elevación: los vehículos con grúa de carga elevan máquinas hasta el rango de toneladas directamente desde la calle, las carretillas montadas (Moffett) se encargan de las unidades paletizadas y las furgonetas Sprinter con plataforma elevadora de las máquinas más pequeñas. Díganos la situación en el lugar: la solución adecuada forma parte de la oferta a precio fijo en 30 minutos.
¿Cómo se protege una máquina CNC frente a daños de transporte en el husillo y las guías?
Los ejes se llevan a la posición de transporte y se bloquean mecánicamente, el husillo se descarga y los conjuntos sueltos se desmontan. El transporte se realiza con suspensión neumática, atornillado sobre un palé de carga pesada y estibado por contacto: así la geometría y los equipos de medición se mantienen dentro de las tolerancias del fabricante.
¿Qué datos necesita Logisticoo para una oferta en firme?
El peso de la placa de características (sin estimaciones), las dimensiones exteriores, la posición aproximada del centro de gravedad, así como la situación de carga en ambos lugares (carretilla elevadora, grúa, rampa o nada de ello). Con eso elegimos el vehículo, el equipo de elevación y los medios de sujeción, y le damos el precio fijo en 30 minutos. Las fotos de la máquina y de los puntos de enganche aceleran el cálculo.
¿A partir de cuándo es un transporte especial sujeto a permiso?
En cuanto la máquina junto con el vehículo supera 4,0 m de altura, 2,55 m de anchura o el peso máximo autorizado, o sobresale de forma indivisible de la superficie de carga, se requiere una autorización excepcional conforme a StVO/StVZO, en parte con vehículo de acompañamiento. Organizamos el permiso, la ruta y el acompañamiento y planificamos el plazo en consecuencia.
¿Pueden enviar máquinas al extranjero, incluidos aduana y embalaje de exportación?
Sí. Circulamos a 55 países y, a través de nuestras oficinas en la República Checa y Turquía, gestionamos el despacho de aduanas en ambos lados. Para ultramar organizamos el embalaje marítimo con cajón de madera conforme a IPPC/ISPM 15 y protección anticorrosión VCI: lo mejor es consultar con antelación, para que embalaje y plazo encajen.
¿Cuánto cuesta el envío de máquinas y cómo se compone el precio?
Usted recibe un precio fijo de antemano. Como orientación: furgoneta Sprinter en torno a 1,10 €/km (desde 89 €), camión de 7,5 t en torno a 1,45 €/km, camión tráiler en torno a 1,95 €/km (desde 379 €), en cada caso ±15 %. Un centro de mecanizado de 900 kg Múnich–Hamburgo se sitúa aproximadamente en 1.050–1.300 €. La grúa de carga, el trayecto con suspensión neumática, el embalaje marítimo y los permisos por sobredimensión los detallamos por separado.