Kühltransport
Kühltransporte fährt Logisticoo aktiv temperaturgeführt — vom Tiefkühlbereich bei −18 °C bis zur Frische bei +2 bis +7 °C und temperierten Läufen bei +15 bis +25 °C für Pharma, Kosmetik oder Schokolade. Die Fahrzeuge sind Kühlkoffer mit Kältemaschine und ATP/FRC-zertifizierter Isolierung, vom Kühl-Sprinter für die eilige Einzelpalette bis zum Sattelzug mit Multi-Temperatur-Trennwand, der zwei Temperaturzonen in einem Fahrzeug fährt. Entscheidend ist die geschlossene Kühlkette: Wir laden nur vorgekühlte Ware in vorgekühlte Fahrzeuge, dokumentieren die Temperatur per Schreiber durchgehend und übergeben den Nachweis auf Wunsch mit der Ablieferquittung — wichtig für HACCP-Dokumentation im Lebensmittelbereich und GDP-nahe Anforderungen bei pharmazeutischen Produkten. Sollwert und Toleranzband legen Sie fest, Ihr persönlicher Disponent hinterlegt beides verbindlich im Auftrag. Typische Güter: frische und tiefgekühlte Lebensmittel, Getränke im Sommer, Blumen, Arzneimittel, temperaturempfindliche Chemie. Abholung in 147 deutschen Städten, temperaturgeführte Läufe in 55 Länder — bei zeitkritischer Frischware auch als Kühl-Direktfahrt ohne Umschlag, kalkuliert mit Festpreis in 30 Minuten.
Leistungsmerkmale
- Temperaturbereiche: Tiefkühl −18 °C bis −25 °C, Frische +2 °C bis +7 °C, temperiert +15 °C bis +25 °C
- ATP/FRC-isolierte Kühlkoffer vom Sprinter bis zum Sattelzug
- Multi-Temperatur-Fahrzeuge mit Trennwand für zwei Zonen in einem Lauf
- Durchgehende Temperaturaufzeichnung mit Nachweis zur Ablieferung
- Vorkühl-Disziplin: nur vorgekühlte Ware in vorgekühlte Fahrzeuge
- Kühl-Direktfahrten für zeitkritische Frisch- und Pharmaware
Oder direkt: +49 30 346 467 850
Wann ein Kühltransport nötig ist — die Temperaturbereiche
Sobald ein Gut nur innerhalb eines definierten Temperaturbands transportfähig bleibt, ist der aktiv gekühlte Lauf Pflicht. In der Praxis unterscheiden wir drei Bänder: Tiefkühl von −18 °C bis −25 °C für TK-Lebensmittel, Speiseeis und einige Reagenzien; Frische von +2 °C bis +7 °C für Fleisch, Milchprodukte, Fisch, Blumen und viele Kühlmedikamente; sowie temperiert von +15 °C bis +25 °C für Schokolade, Kosmetik, Wein und temperaturempfindliche pharmazeutische Produkte, die weder frieren noch überhitzen dürfen. Im Sommer geraten sogar Getränke und Elektronik ins temperierte Band. Sie geben Sollwert und zulässige Toleranz vor; anhand von Warenart, Menge und Jahreszeit wählt der Disponent Fahrzeug und Kühlleistung.
ATP/FRC, Vorkühlung und lückenlose Dokumentation
Unsere Kühlfahrzeuge sind nach ATP-Übereinkommen klassifiziert — die Klasse FRC steht für ein verstärkt isoliertes Fahrzeug mit Kältemaschine, das auch bei +30 °C Außentemperatur −20 °C im Koffer hält; FNA bezeichnet die schwächere Frischeklasse. Die Isolierung und die Kältemaschine werden regelmäßig geprüft. Kern der Qualität ist die Vorkühl-Disziplin: Wir laden ausschließlich bereits vorgekühlte Ware in bereits vorgekühlte Fahrzeuge, denn eine Kältemaschine hält Temperatur, sie friert warme Ware nicht schnell genug herunter. Die Kofferinnentemperatur wird über die gesamte Fahrt aufgezeichnet; den Verlauf übergeben wir mit dem Ablieferbeleg — die Grundlage für HACCP im Lebensmittelbereich und GDP-nahe Anforderungen bei Arzneimitteln. Multi-Temperatur-Fahrzeuge mit isolierter Trennwand fahren zwei Zonen unabhängig geregelt in einem Lauf.
Aktiv gekühlt, isotherm und Trockeneis — die Abgrenzung
Nicht jeder temperierte Transport ist gleich. Der aktiv gekühlte Lauf nutzt ein Fahrzeug mit eigener Kältemaschine, das eine Zieltemperatur beliebig lange hält und regelt — der Standard für Frische, TK und Pharma. Der isotherme Transport nutzt nur die Isolierung ohne aktive Kühlung: Er verzögert die Erwärmung, hält aber keine Temperatur — geeignet allenfalls für kurze Wege oder unkritische Ware. Trockeneis oder Kühlakkus in isolierten Boxen sind eine passive Notlösung für kleine Mengen und kurze Zeiträume, ohne Regelung und ohne durchgehenden Nachweis; Trockeneis (CO₂, UN 1845) unterliegt zudem eigenen Kennzeichnungspflichten. Für eine belastbare, dokumentierte Kühlkette führt an der aktiven Kühlung kein Weg vorbei — genau die fahren wir.
Was kostet ein Kühltransport?
Kühlläufe rechnen wir auf Basis der Kilometer-Faustwerte (±15 %) mit einem Aufschlag für Kühltechnik und höheren Dieselverbrauch der Kältemaschine: Kühl-Sprinter ~1,10 €/km ab 89 €, Kühl-Lkw 7,5 t ~1,45 €/km ab 169 €, Kühl-Sattelzug ~1,95 €/km ab 379 €, jeweils zuzüglich Kühlzuschlag. Beispiel: Zwei Paletten Frischware (+2 bis +7 °C) von Hamburg nach Frankfurt (rund 490 km) im Kühl-7,5-Tonner liegen etwa im Bereich 850–1.050 €. Preistreiber sind Tiefkühlbetrieb (mehr Energie als Frische), Multi-Temperatur-Fahrzeuge mit zwei Zonen sowie zeitkritische Kühl-Direktfahrten ohne Umschlag. Den verbindlichen Festpreis inklusive Kühlzuschlag nennt Ihr Disponent in 30 Minuten.
Temperaturbereiche, Güter und Fahrzeug
| Temperaturband | Typische Güter | Fahrzeug/Klasse | Nachweis |
|---|---|---|---|
| Tiefkühl −18 bis −25 °C | TK-Lebensmittel, Speiseeis | FRC-Kühlkoffer | Temperaturschrieb |
| Frische +2 bis +7 °C | Fleisch, Milch, Fisch, Blumen | FRC/FNC-Kühlkoffer | Temperaturschrieb + HACCP |
| temperiert +15 bis +25 °C | Schokolade, Kosmetik, Wein | temperierter Koffer | Temperaturschrieb |
| Pharma +2 bis +8 / +15 bis +25 °C | Arzneimittel, Impfstoffe | FRC-Koffer, GDP-nah | lückenloser Nachweis |
| Zwei Zonen (z. B. −20 / +4 °C) | TK + Frische gemischt | Multi-Temperatur-Fahrzeug | je Zone dokumentiert |
Häufige Fragen
Bekomme ich einen Nachweis, dass die Temperatur eingehalten wurde?
Ja. Die Kältemaschinen zeichnen die Kofferinnentemperatur über die gesamte Fahrt auf; den Temperaturverlauf stellen wir Ihnen mit dem Ablieferbeleg zur Verfügung. Sollwert und zulässiges Toleranzband definieren Sie bei der Buchung — Abweichungen würden bereits unterwegs gemeldet, nicht erst im Protokoll.
Können gekühlte und tiefgekühlte Ware zusammen transportiert werden?
Ja, mit Multi-Temperatur-Fahrzeugen: Eine isolierte Trennwand teilt den Koffer in zwei unabhängig geregelte Zonen, etwa −20 °C und +4 °C. Das spart einen zweiten Lauf, wenn Ihr Empfänger Frische- und TK-Sortiment gleichzeitig erwartet.
Was bedeutet ATP/FRC bei Ihren Kühlfahrzeugen?
Das ATP-Übereinkommen klassifiziert temperaturgeführte Fahrzeuge nach Isolierung und Kühlleistung. FRC bezeichnet ein verstärkt isoliertes Fahrzeug mit Kältemaschine, das bei +30 °C Außentemperatur bis zu −20 °C im Koffer hält — die Klasse für Tiefkühl und anspruchsvolle Frische. Isolierung und Aggregat werden regelmäßig geprüft, damit die Klassifizierung gültig bleibt.
Warum muss die Ware schon vorgekühlt sein?
Weil eine Kältemaschine Temperatur hält, aber warme Ware nicht schnell genug herunterkühlt. Laden wir bereits temperierte Ware in ein vorgekühltes Fahrzeug, bleibt die Kühlkette geschlossen. Käme warme Ware hinzu, würde sie die gesamte Ladung erwärmen und den Sollwert gefährden — deshalb ist die Vorkühl-Disziplin fester Bestandteil unseres Ablaufs.
Was kostet ein Kühltransport?
Basis sind die Kilometer-Faustwerte (Sprinter ~1,10 €/km, 7,5 t ~1,45 €/km, FTL ~1,95 €/km, ±15 %) plus Kühlzuschlag für Technik und Energie. Zwei Paletten Frischware Hamburg–Frankfurt im Kühl-7,5-Tonner liegen etwa bei 850–1.050 €. Tiefkühlbetrieb und Multi-Temperatur-Fahrzeuge kosten mehr als einfache Frische; den Festpreis inklusive Zuschlag nennen wir in 30 Minuten.