Transporte für Getränke- & Lebensmitteltransport
Logisticoo fährt Getränke und Lebensmittel zuverlässig vom Abfüller oder Produzenten an Zentrallager, Gastronomie und Handel — schwere Vollgutpaletten ebenso wie temperaturgeführte Frischware, mit Festpreis in 30 Minuten. Getränkelogistik ist Gewichtslogistik: Eine Palette Mineralwasser oder Bier wiegt schnell 600 bis 1.000 kg, ein Sattelzug ist mit rund 24-25 t Nutzlast vor dem letzten Stellplatz ausgereizt. Unsere Disposition kalkuliert Achslasten und Stellplatzmix korrekt und plant die Leergutrückführung — Kästen, Fässer, Paletten — gleich in die Tour ein. Für Lebensmittel gilt zusätzlich Hygiene: saubere, geruchsneutrale Laderäume, Trennung von unverträglichen Gütern und bei kühlpflichtiger Ware eine dokumentierte Temperaturführung nach Ihren HACCP-Vorgaben. Die Zeitfenster der Handelszentrallager halten wir mit Slotbuchung und Avisierung ein, damit keine Standgelder entstehen. Saisonspitzen — Sommergeschäft bei Getränken, Feiertagswochen im Lebensmittelhandel — fangen wir mit skalierbarer Kapazität in 147 deutschen Städten ab. Ihr persönlicher Disponent kennt Ihre Empfänger und deren Anlieferregeln, bevor der erste Lkw rollt. Für Brauereien, Abfüller und Feinkosthersteller fahren wir dabei gleichermaßen die Einzelpalette im Sammelgut wie die tägliche Komplettladung.
Fahrzeuge & Ausstattung
Für Vollgut disponieren wir Planensattel mit verstärktem Boden und Getränke-Ladungssicherung (Sperrbalken, Antirutschmatten), für kühlpflichtige Ware Kühlkoffer mit Temperaturaufzeichnung vom Sprinter bis zum Sattelzug.
Typische Anforderungen
- Schwere Vollgutpaletten mit korrekter Achslast- und Stellplatzkalkulation
- Leergutrückführung von Kästen, Fässern und Paletten in derselben Tour
- Saubere, geruchsneutrale Laderäume und Trennung unverträglicher Güter
- Temperaturgeführter Transport mit Dokumentation nach HACCP-Vorgaben
- Zeitfenster- und Slotmanagement an Handelszentrallagern
- Saisonale Kapazitätsspitzen im Sommer- und Feiertagsgeschäft
Oder direkt: +49 30 346 467 850
Typische Sendungen im Getränke- und Lebensmitteltransport
Wir fahren zwei Warenwelten. Auf der Getränkeseite Vollgut in hoher Dichte: Mineralwasser, Bier, Säfte und alkoholische Getränke in Kästen, KEG-Fässern und auf Paletten mit 600 bis 1.000 kg Stückgewicht, dazu die Leergutrückführung. Auf der Lebensmittelseite Trockensortiment (Konserven, Teigwaren, Mehl), kühlpflichtige Frischware (Molkerei, Wurst, Feinkost) und Tiefkühlkost. Empfänger sind Handelszentrallager, Getränkefachgroßhandel, Gastronomie, Kantinen und Feinkosthändler. Für Brauereien, Abfüller, Mühlen und Feinkosthersteller bewegen wir gleichermaßen die Einzelpalette im Sammelgut wie die tägliche Komplettladung — planbar im Liniengeschäft, schnell bei kurzfristigem Nachschub, wenn im Handel oder in der Gastronomie Ware fehlt.
Hygiene, temperaturführung und Regelwerk
Getränkelogistik ist zuerst Gewichtslogistik: Der begrenzende Faktor ist die Nutzlast, nicht der Platz — ein Sattelzug ist mit rund 24–25 t oft schon bei 24 statt 33 Paletten voll, weshalb wir Achslasten nach § 34 StVZO und den Stellplatzmix korrekt kalkulieren. Für Lebensmittel gilt die Lebensmittelhygiene: saubere, geruchsneutrale, lebensmittelechte Laderäume nach VO (EG) 852/2004, Trennung unverträglicher Güter und bei kühlpflichtiger Ware eine dokumentierte temperaturführung nach Ihren HACCP-Vorgaben (Frischware typischerweise 2–7 °C, Tiefkühlkost −18 °C). Die Ladungssicherung erfolgt nach VDI 2700 mit Getränke-Sicherung — Sperrbalken und Antirutschmatten gegen das Wandern schwerer, hoher Paletten. Zeitfenster an Handelszentrallagern halten wir per Slotbuchung und Avisierung ein.
So läuft ein Getränke-/Lebensmitteltransport bei Logisticoo ab
- Anfrage mit Warenart, Palettenzahl, Einzelgewichten, ggf. Temperaturbereich und Zustellfenster.
- Festpreis in 30 Minuten mit passender Fahrzeugklasse.
- Fahrzeugwahl: Planensattel mit verstärktem Boden für Vollgut, Kühlkoffer für Frisch- und TK-Ware, ggf. Mehrkammer.
- Beladung mit korrekter Achslastverteilung und lebensmittelgerechter, temperaturgeführter Handhabung.
- Slotbuchung und Avisierung am Zentrallager, Transport mit Temperaturaufzeichnung.
- Zustellung im Zeitfenster inklusive Leergutrückführung (Kästen, KEG-Fässer, Tauschpaletten) in derselben Tour. Ihr Disponent kennt die Anlieferregeln Ihrer Empfänger, bevor der erste Lkw rollt, und fängt Saisonspitzen mit skalierbarer Kapazität in 147 Städten ab.
Was kostet ein Getränke- oder Lebensmitteltransport?
Der Festpreis steht vorab. Faustwerte pro Kilometer (±15 %): Sprinter rund 1,10 €/km (ab 89 €), Lkw 7,5 t rund 1,45 €/km (ab 169 €), Lkw 12 t rund 1,65 €/km (ab 219 €), Sattelzug rund 1,95 €/km (ab 379 €); Kühlfahrzeuge liegen aufgrund des Aggregats am oberen Rand der Spanne. Beispiel: Eine Getränke-Komplettladung von München nach Nürnberg (rund 170 km) im Sattelzug liegt etwa bei 340–390 €. Kühl- und TK-Zuschläge, Zeitfenster-Zustellung und Leergutrückführung weisen wir transparent aus. Feste Linienverkehre und die Kombination von Hin- und Rückladung (Vollgut hin, Leergut zurück) senken den Kilometerpreis deutlich.
Getränke-/Lebensmittelsendungen und passende Abwicklung
| Warengruppe | Beispiel | Fahrzeug/Temperatur | Begrenzender Faktor |
|---|---|---|---|
| Getränke-Vollgut | Wasser, Bier, Säfte | Planensattel, verstärkter Boden | Gewicht/Achslast |
| Frische Lebensmittel | Molkerei, Wurst, Feinkost | Kühlkoffer 2–7 °C | Kühlkette/Zeitfenster |
| Tiefkühlkost | TK-Ware | TK-Fahrzeug −18 °C | Kühlkette |
| Trockensortiment | Konserven, Teigwaren, Mehl | Planensattel, geruchsneutral | Gewicht/Hygiene |
| Leergut | Kästen, KEG, Paletten | Rückladung in derselben Tour | Kreislauf |
Häufige Fragen
Nehmen Sie das Leergut bei der Anlieferung direkt wieder mit?
Ja, die Leergutrückführung planen wir standardmäßig in die Tour ein — Kästen, KEG-Fässer und Tauschpaletten werden bei der Zustellung übernommen und zum Abfüller oder Lager zurückgefahren. Das spart eine separate Fahrt und hält Ihren Leergutkreislauf geschlossen. Wichtig ist nur, dass die Mengen vorab grob avisiert sind.
Können Sie gekühlte und ungekühlte Lebensmittel zusammen transportieren?
Mit Mehrkammer-Kühlfahrzeugen ist das möglich: Eine Trennwand teilt den Laderaum in Zonen mit unterschiedlicher Temperatur, etwa Frischware bei 2-7 °C und Trockensortiment ungekühlt. Bei größeren Mengen je Temperaturzone ist die Aufteilung auf zwei Fahrzeuge oft wirtschaftlicher — wir rechnen Ihnen beide Varianten transparent vor.
Halten Sie die Kühlkette bei Frisch- und Tiefkühlware lückenlos ein?
Ja. Kühlpflichtige Ware fahren wir durchgehend im vorgeschriebenen Bereich — Frischware typischerweise bei 2–7 °C, Tiefkühlkost bei −18 °C — mit vortemperiertem Laderaum und Temperaturaufzeichnung. Auf Wunsch erhalten Sie ein Temperaturprotokoll zur Sendung, das Ihre HACCP-Dokumentation stützt. Die Laderäume sind lebensmittelecht, sauber und geruchsneutral.
Wie viele Paletten Getränke passen auf einen Sattelzug?
Begrenzend ist das Gewicht, nicht der Platz: Bei rund 24–25 t Nutzlast und 600–1.000 kg je Palette ist ein Sattelzug meist bei etwa 24 statt der möglichen 33 Stellplätze voll. Wir kalkulieren Achslasten und zulässiges Gesamtgewicht korrekt und splitten größere Mengen auf mehrere Fahrzeuge mit gestaffelter Ankunft. So bleibt die Ladung legal und die Anlieferung planbar.
Nehmen Sie das Leergut bei der Anlieferung direkt wieder mit?
Ja, die Leergutrückführung planen wir standardmäßig in die Tour ein: Kästen, KEG-Fässer und Tauschpaletten werden bei der Zustellung übernommen und zum Abfüller oder Lager zurückgefahren. Das spart eine separate Fahrt, hält Ihren Leergutkreislauf geschlossen und senkt über die Rückladung den Preis. Wichtig ist nur eine grobe Voravisierung der Mengen.