Transporte für Holzindustrie & Holzhandel
Schnittholz, Leimbinder, Plattenware oder Hobelware — Logisticoo transportiert Holzprodukte vom Sägewerk zum Handel, vom Plattenwerk zur Möbelfertigung und vom Holzbaubetrieb direkt auf die Baustelle. Holz stellt eigene Anforderungen an den Transport: Lange Güter wie Konstruktionsvollholz und Leimbinder brauchen durchgehende Ladelängen bis 13,6 m und saubere Auflagerpunkte, Plattenpakete sind schwer und kantenempfindlich, und getrocknete Ware darf unterwegs keine Feuchtigkeit ziehen — sonst ist die mühsam erreichte Holzfeuchte dahin. Wir fahren deshalb unter Plane oder im Koffer, sichern mit Niederzurrung, Kantenschutz und rutschhemmenden Unterlagen und laden über die offene Seite oder das Dach, wenn das Werk mit Kran oder Seitenstapler verlädt. Zimmereien und Holzbaubaustellen beliefern wir termingenau zum Montagebeginn, bei Bedarf mit Mitnahmestapler oder Ladekran für Abladestellen ohne Technik. Auch Exportverkehre — etwa Schnittholz in die Niederlande oder Leimholz nach Österreich — gehören zum Alltag unserer Verkehre in 55 Ländern. Ihren Festpreis erhalten Sie binnen 30 Minuten. Auch Pellets und Briketts in Säcken auf Paletten nehmen wir im Sammelgut oder als Teilladung mit.
Fahrzeuge & Ausstattung
Eingesetzt werden Planensattel und Megatrailer mit Schiebeplane und Hubdach für Seiten- und Kranbeladung sowie Fahrzeuge mit Mitnahmestapler für Baustellen; gesichert wird mit Niederzurrgurten, Kantenschutzwinkeln und Antirutschmatten.
Typische Anforderungen
- Lange Ladelängen bis 13,6 m für Konstruktionsvollholz und Leimbinder
- Feuchteschutz für technisch getrocknete Ware unter Plane oder im Koffer
- Seiten- und Kranverladung ab Sägewerk oder Plattenlager
- Kantenschonende Sicherung schwerer Plattenpakete
- Baustellenzustellung mit Mitnahmestapler oder Ladekran zum Montagetermin
- Exportverkehre in europäische Nachbarländer
Oder direkt: +49 30 346 467 850
Typische Sendungen aus Holzindustrie und Holzhandel
Wir transportieren die ganze Wertschöpfungskette Holz. Vom Sägewerk kommen Schnittholz, Kanthölzer, Latten und Bretter, häufig als Langgut in Paketen. Aus dem Leimholzwerk laufen Konstruktionsvollholz (KVH), Brettschichtholz und lange Leimbinder bis 13,6 m. Plattenwerke liefern schwere, kantenempfindliche Pakete: Span-, OSB-, MDF- und Sperrholzplatten. Der Holzhandel und die Möbelfertigung ordern Hobelware, Furniere und Zuschnitte, Holzbaubetriebe komplette Wand- und Dachelemente für die Baustelle. Dazu Pellets und Briketts in Säcken auf Paletten. Empfänger sind Baustoff- und Holzhandel, Zimmereien, Möbel- und Fensterbauer sowie Holzbaubaustellen — vom einzelnen Palettenplatz im Sammelgut bis zur Komplettladung, auch im Export in europäische Nachbarländer.
Feuchteschutz, Ladelänge und Regelwerk im Holztransport
Holz stellt drei Anforderungen. Erstens Länge: KVH und Leimbinder brauchen die durchgehenden 13,6 m Ladelänge eines Standard-Sattelaufliegers und saubere Auflagerpunkte; bis zu dieser Länge fahren wir ohne Sondergenehmigung, bei Überstand greift § 22 StVO. Zweitens Feuchte: Technisch getrocknete Ware darf unterwegs keine Feuchtigkeit ziehen, sonst ist die eingestellte Holzfeuchte (bei KVH um 15 %) dahin — daher Transport unter geschlossener Plane oder im Koffer, ergänzt durch werksseitige Folierung. Drittens Sicherung: Schwere Plattenpakete und Langgut sichern wir kantenschonend nach VDI 2700 mit Niederzurrung, Kantenschutzwinkeln und Antirutschmatten. Konstruktionsholz trägt seine CE-Kennzeichnung nach EN 14081; verladen wird per Seiten- oder Kranbeladung ab Werk.
So läuft ein Holztransport bei Logisticoo ab
- Anfrage mit Warenart, Länge, Gewicht, Palettenzahl und Angabe, ob per Kran/Seitenstapler verladen wird.
- Festpreis in 30 Minuten mit passendem Fahrzeug.
- Fahrzeugwahl: Planensattel oder Megatrailer mit Schiebeplane und Hubdach für Seiten-/Kranbeladung, für Baustellen mit Mitnahmestapler.
- Beladung über offene Seite oder Dach, feuchtegeschützte und kantenschonende Sicherung.
- Transport unter geschlossener Plane, Standzeiten im Regen werden vermieden.
- Zustellung: an Handel und Werk termingerecht, an Zimmereien und Holzbaubaustellen genau zum Montagebeginn, bei Bedarf mit Ladekran für Abladestellen ohne Technik. So kommt die Ware mit der Holzfeuchte an, mit der sie das Werk verlassen hat.
Was kostet ein Holztransport?
Der Festpreis steht vorab. Faustwerte pro Kilometer (±15 %): Sprinter für Kleinmengen rund 1,10 €/km (ab 89 €), Lkw 7,5 t rund 1,45 €/km (ab 169 €), Lkw 12 t rund 1,65 €/km (ab 219 €), Sattelzug/Megatrailer für Langgut und Komplettladungen rund 1,95 €/km (ab 379 €). Beispiel: Eine Komplettladung Leimbinder vom Schwarzwald nach Berlin (rund 750 km) auf dem Sattelzug liegt etwa bei 1.250–1.680 €. Fahrzeuge mit Mitnahmestapler für die Baustellenzustellung und Kran-/Seitenbeladung weisen wir separat aus. Feste Werksrelationen und Rückladungen — etwa Leerpaletten oder Rücktransporte — senken den Kilometerpreis gegenüber der Einzelfahrt.
Holzsendungen und passende Abwicklung
| Warengruppe | Beispiel | Fahrzeug/Verladung | Kritischer Punkt |
|---|---|---|---|
| Langgut / Leimbinder | KVH, BSH bis 13,6 m | Sattelzug, Kran/Seitenstapler | Ladelänge/Auflager |
| Plattenware | Span-, OSB-, MDF-Pakete | Planensattel, Niederzurrung | Gewicht/Kantenschutz |
| Getrocknete Ware | Hobelware, KVH | geschlossener Koffer/Plane | Feuchteschutz |
| Holzbauelemente | Wand-/Dachelemente | Megatrailer + Mitnahmestapler | Montagetermin |
| Pellets/Briketts | Säcke auf Paletten | Sammelgut/Teilladung | Trockenheit |
Häufige Fragen
Können Sie 13 m lange Leimbinder transportieren?
Ja, ein Standard-Sattelauflieger bietet 13,6 m durchgehende Ladelänge — Leimbinder bis zu dieser Länge fahren wir ohne Sondergenehmigung. Bei größeren Längen prüfen wir den Einsatz eines Aufliegers mit zulässigem Überstand oder eine genehmigungspflichtige Variante. Wichtig sind saubere Auflagerpunkte und die Absprache, ob per Kran oder Stapler verladen wird.
Wie schützen Sie kammergetrocknetes Schnittholz vor Regen?
Getrocknete Ware fährt grundsätzlich unter geschlossener Plane oder im Kofferfahrzeug, und die Pakete sollten zusätzlich werksseitig in Folie verpackt sein. Bei der Verladung achten unsere Fahrer darauf, dass die Plane erst nach vollständiger Sicherung geöffnet bleibt und Standzeiten im Regen vermieden werden — so kommt die Ware mit der Holzfeuchte an, mit der sie das Werk verlassen hat.
Verladen Sie ab Sägewerk per Kran oder Seitenstapler?
Ja. Für die werksseitige Seiten- oder Kranbeladung setzen wir Planensattel und Megatrailer mit Schiebeplane und Hubdach ein, sodass das Werk die Pakete von oben oder von der offenen Seite aufsetzen kann. Wir stimmen vorab ab, ob per Kran oder Seitenstapler verladen wird und wo die Auflagerpunkte sitzen, damit weder Ware noch Ladefläche Schaden nehmen.
Liefern Sie Holzbauelemente termingenau auf die Baustelle?
Ja. Zimmereien und Holzbaubaustellen beliefern wir genau zum Montagebeginn, damit Wand- und Dachelemente nicht tagelang im Weg stehen oder das Team warten muss. Für Abladestellen ohne eigene Technik setzen wir Fahrzeuge mit Mitnahmestapler oder Ladekran ein, die die Elemente auch auf unbefestigtem Grund absetzen. Den Zufahrtsweg klärt Ihr Disponent vorab.
Nehmen Sie auch nur eine Palette Pellets oder Zuschnitte mit?
Ja. Einzelne Palettenplätze — etwa Pellets und Briketts in Säcken oder Hobelware-Zuschnitte — fahren wir wirtschaftlich im Sammelgut oder als Teilladung mit; Sie zahlen nur den belegten Laderaum. Feuchteempfindliche Ware transportieren wir dabei ebenso wetterfest unter Plane oder im Koffer wie eine Komplettladung.